近年來,鐵路快速發展,列車速度給人們出行帶來更多的方便,也拉近了城市與城市之間的距離,人們從乘車中已經感受到“動車時代改變人們生活方式時代”。
我國鐵路要加快發展,更需要大量的鐵路人才,要加快我國鐵路的跨越式發展,第一,加快建設快速客運網絡。通過建設客運專線、發展城際客運軌道交通和既有線提速改造,初步形成以客運專線為骨干,連接全國主要大中城市的快速客運網絡。第二,強化煤炭運輸通道。重點圍繞十大煤炭外運地區運輸需求,結合客運專線建設和既有線擴能改造,形成運力強大、組織先進、功能完善的煤炭運輸系統。第三,大力擴展西部路網。加強東中西部通道建設,在西北至華北及華東、西南至中南及華東間建設若干條便捷高效的通道,為西部大開發戰略實施提供運力支持。第四,優化和完善東中部路網。實施京滬、津沈、京九、滬杭等鐵路電氣化改造,實現京廣線以東地區干線電化成網。另外,繼續提高這一地區路網密度,大幅度提高既有鐵路運輸能力。第五,加強港口和口岸后方通道建設,暢通對外口岸和重 要港口運輸,適應港口大進大出需求,促進對外貿易發 展。加快集裝箱運輸網絡建設,建設集裝箱物流中心, 并依托相關新線建設和既有線改造,推進雙層集裝箱運 輸通道建設,形成覆蓋全國的集裝箱運輸網絡;發展多,式聯運,提高運輸效率和質量,開辟新的經濟增長點。
近年來,鐵路快速發展,列車速度給人們出行帶來更多的方便,也拉近了城市與城市之間的距離,人們從乘車中已經感受到“動車時代改變人們生活方式時代”。
我國鐵路要加快發展,更需要大量的鐵路人才,要加快我國鐵路的跨越式發展,第一,加快建設快速客運網絡。通過建設客運專線、發展城際客運軌道交通和既有線提速改造,初步形成以客運專線為骨干,連接全國主要大中城市的快速客運網絡。第二,強化煤炭運輸通道。重點圍繞十大煤炭外運地區運輸需求,結合客運專線建設和既有線擴能改造,形成運力強大、組織先進、功能完善的煤炭運輸系統。第三,大力擴展西部路網。加強東中西部通道建設,在西北至華北及華東、西南至中南及華東間建設若干條便捷高效的通道,為西部大開發戰略實施提供運力支持。第四,優化和完善東中部路網。實施京滬、津沈、京九、滬杭等鐵路電氣化改造,實現京廣線以東地區干線電化成網。另外,繼續提高這一地區路網密度,大幅度提高既有鐵路運輸能力。第五,加強港口和口岸后方通道建設,暢通對外口岸和重 要港口運輸,適應港口大進大出需求,促進對外貿易發 展。加快集裝箱運輸網絡建設,建設集裝箱物流中心, 并依托相關新線建設和既有線改造,推進雙層集裝箱運 輸通道建設,形成覆蓋全國的集裝箱運輸網絡;發展多,式聯運,提高運輸效率和質量,開辟新的經濟增長點。
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