鐵路線路工中級(jí)工選擇題（有答案）

選擇題（每題2分，共280題）
(   )1.（    ）S－3型混凝土枕的長(zhǎng)度為____m。
  A 2.5    B 2.6    C 2.8    D 3.0
(   )2.（    ）線路爬行會(huì)造成____。
  A 軌枕位置歪斜    B 間距不正    C 軌縫不勻    D 以上三種都是
(   )3.（    ）下列哪項(xiàng)是線路爬行的原因？____
  A 列車制動(dòng)    B 列車運(yùn)行阻力    C 鋼軌溫度變化    D 以上三種都是
(   )4.（    ）三角坑允許偏差管理值即為在延長(zhǎng)____的距離內(nèi)不允許超過的三角坑偏差值。
  A6.25m   B 14m   C 16m    D 18m
(   )5.（    ）無縫線路維修作業(yè)，應(yīng)堅(jiān)持“____、二清、三測(cè)、四不超、五不走”的作業(yè)制度。
  A 一改    B 一準(zhǔn)    C 一扎    D 一劃
(   )6.（    ）軌溫高于中和軌溫時(shí)，應(yīng)采用____鋪設(shè)無縫線路。
  A 連入法    B 插入法    C 轉(zhuǎn)接法    D 拉伸法
(   )7.（    ）軌溫在中和軌溫及以下時(shí)，應(yīng)采用____鋪設(shè)無縫線路。
  A 連入法    B 插入法    C 轉(zhuǎn)接法    D 拉伸法
(   )8.（    ）跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長(zhǎng)度不大于1200m時(shí)，設(shè)置____對(duì)位移觀測(cè)樁。
  A 3    B 4    C 6    D 7
(   )9.（    ）跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置____對(duì)位移觀測(cè)樁。
  A 3    B 4    C 6    D 7
(   )10.（    ）無縫道岔設(shè)____對(duì)觀測(cè)樁。
  A 3    B 4    C 6    D 7
(   )11.（    ）無縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位要保持平直，用1m直尺測(cè)量，工作邊矢度不得大于____mm。
  A 0.3    B 0.5    C 1.0    D 1.2
(   )12.（    ）在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，按實(shí)際鎖定軌溫±____℃進(jìn)行作業(yè)。
  A 10    B 15    C 20    D 25
(   )13.（    ）無縫線路長(zhǎng)鋼軌折斷，經(jīng)焊接后，放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至____℃以下，不限速。
  A 100    B 200    C 300    D 400
(   )14.（    ）無縫線路長(zhǎng)鋼軌折斷時(shí)，在線路上焊接時(shí)，軌溫應(yīng)不低于____℃。
  A -2    B 0    C 5    D 10
(   )15.（    ）下列哪項(xiàng)是防止無縫線路鋼軌折斷的措施？____
  A 加強(qiáng)防爬鎖定    B 整治焊縫病害    C 提高焊接質(zhì)量    D 以上三種都是
(   )16.（    ）無縫線路起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)放在距鋁熱焊縫____m以外。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )17.（    ）下列哪項(xiàng)是無縫線路鋼軌折斷的原因？____
 A 材質(zhì)不良    B 焊縫不良    C 維修不良    D 以上三種都是
(   )18.（    ）下列哪項(xiàng)是無縫線路發(fā)生脹軌跑道后的處理方法？____
  A 撥道    B 起道    C 扎道     D 調(diào)整軌縫
(   )19.（    ）下列哪項(xiàng)措施可防止無縫線路脹軌跑道？____
  A 嚴(yán)格按章作業(yè)    B 正確掌握鎖定軌溫    C 及時(shí)整治方向不良    D 以上三種都是
(   )20.（    ）下列哪個(gè)無縫線路地段容易發(fā)生脹軌跑道？____
  A 平交道口    B 曲線中部    C 豎曲線的坡頂    D 有碴橋前
(   )21.（    ）下列哪項(xiàng)是無縫線路地段發(fā)生脹軌跑道的原因？____
  A 軌道溫度壓力增大    B 違章作業(yè)    C 線路不平順    D 以上三種都是
(   )22.（    ）____是標(biāo)準(zhǔn)軌地段發(fā)生脹軌的基本原因。
  A 線路爬行    B 線路上有硬彎軌    C 線路方向不良    D 道碴不足
(   )23.（    ）某段無縫線路長(zhǎng)1000m，18℃鎖定，順向爬行量30mm，則軌溫變化度數(shù)為____℃。
  A 1.5    B 2.0    C 2.5    D 3.0
(   )24.（    ）某無縫線路長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)為3600m，原鎖定軌溫為13℃，計(jì)劃放散軌溫為23℃，則放散量為____mm。
  A 305.6    B 424.8    C 506.9    D 652.1
(   )25.（    ）利用列車碾壓法進(jìn)行無縫線路應(yīng)力調(diào)整，需要在不超過____km/h的條件下進(jìn)行。
  A 25    B 45    C 60    D 80
(   )26.（    ）無縫線路左右股長(zhǎng)軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過____℃時(shí)，必須做好放散或調(diào)整。
  A 5    B 8    C 10    D 15
(   )27.（    ）應(yīng)力放散使得長(zhǎng)鋼軌____。
  A 只改變了長(zhǎng)度    B 只改變了鎖定軌溫    C 既改變了長(zhǎng)度，又改變了鎖定軌溫   D 長(zhǎng)度和鎖定軌溫都沒改變
(   )28.（    ）采用普通絕緣接頭時(shí)，溫度應(yīng)力式無縫線路緩沖區(qū)為____根標(biāo)準(zhǔn)軌或廠制縮短軌。
  A 3    B 4    C 5    D 6
(   )29.（    ）溫度應(yīng)力式無縫線路伸縮區(qū)的長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算確定，一般為50～____m。
  A 100    B 200    C 300    D 400
(   )30.（    ）溫度應(yīng)力式無縫線路固定區(qū)的長(zhǎng)度不得短于____m。
  A 50    B 100    C 200    D 300
(   )31.（    ）DG-150型高頻軟插電動(dòng)搗固機(jī)的生產(chǎn)效率為____根/（組•h）
  A 120～180    B 180～240    C 240～300    D 300～360
(   )32.（    ）更換鉗口鐵可以排除液壓搗固機(jī)的____故障。
  A 油缸動(dòng)作無力    B 油缸爬行    C 夾實(shí)缸不同步    D 夾軌裝置作用不良
(   )33.（    ）調(diào)換阻力相等的油缸可以排除液壓搗固機(jī)的____故障。
  A 油缸動(dòng)作無力    B 油缸爬行    C 夾實(shí)缸不同步    D 夾軌裝置作用不良
(   )34.（    ）液壓直軌器手動(dòng)油泵有____個(gè)。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )35.（    ）____會(huì)造成YQD-15型液壓起道器起道力不足。
  A 液壓油不足    B 卸荷閥未關(guān)緊   C 溢流閥彈簧松弛    D 密封圈磨損
(   )36.（    ）下列哪項(xiàng)可排除液壓起撥道器單泵作業(yè)的故障？____
  A 更換球閥    B 更換卸荷閥桿    C 更換連接座    D 更換卡簧
(   )37.（    ）油箱緊固螺栓松動(dòng)會(huì)造成液壓起撥道器____。
  A 油缸不工作    B 油箱滲油    C 單泵作業(yè)    D 起道輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈
(   )38.（    ）液流連續(xù)性原理：油液流經(jīng)無分支管時(shí)，每一截面上通過的流量一定是____。
  A 相等的    B 逐漸增大的    C 逐漸減小的    D 先增大，后減小
(   )39.（    ）根據(jù)需要在通向道口，距道口外股鋼軌____m處的道路右側(cè)設(shè)置道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)。
  A 2.5    B 3    C 5    D 10
(   )40.（    ）鐵路線路與各種道路中心線的交叉角應(yīng)盡可能采用直角，如不可能時(shí)，可采用不小于____的斜交。
  A 30°   B 45°   C60°  D 75°
(   )41.（    ）設(shè)a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過渡間距，a,b,c的大小關(guān)系是____。
  A a>b>c   B c>b>a    C b>c>a    D a>c>b
(   )42.（    ）明橋面曲線線路外軌超高，可采用下列哪種方法設(shè)置？____
  A 墊楔形枕木    B 在橋枕挖槽限度內(nèi)調(diào)整    C 通過穩(wěn)定性和應(yīng)力的檢算，可在墩臺(tái)頂面做成超高    D 以上三種都是
(   )43.（    ）符號(hào)“∣←△→∣”的意義是輕傷_____傷損。
  A 連續(xù)    B 一點(diǎn)    C 間斷    D 個(gè)別
(   )44.（    ）鋼軌檢查時(shí)，應(yīng)對(duì)傷損鋼軌用____鉛油作標(biāo)記。
  A 白色    B 紅色    C 綠色    D 黃色
(   )45.（    ）____不屬于鐵路道口和人行過道必須設(shè)置的設(shè)備。
  A 道口標(biāo)志   B 行人告示牌   C護(hù)欄    D 司機(jī)鳴笛標(biāo)
(   )46.（    ）我國(guó)以 ____平均海水面體為高程的起算面。
  A 東海    B 黃海    C 渤海   D 南海
(   )47.（    ）下列哪項(xiàng)是軌道電路的作用？____
  A 降低工程造價(jià)    B 監(jiān)督線路的完整性    C 實(shí)現(xiàn)列車與色燈信號(hào)的自動(dòng)聯(lián)系    D 以上三種都是
(   )48.（    ）線路綜合維修驗(yàn)收時(shí)，軌距、水平應(yīng)____。
A 全面查看    B 全面檢測(cè)    C 重點(diǎn)檢測(cè)    D 連續(xù)檢測(cè)100m
(   )49.（    ）提速道岔尖軌軌底與滑床臺(tái)不密貼時(shí)縫隙不大于____mm。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )50.（    ）提速道岔尖軌與基本軌不密貼時(shí)縫隙不大于____mm。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )51.（    ）12號(hào)提速道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小距離為65mm，容許誤差“+”____，“-”為2mm。
  A 3    B 4    C 5    D 不限
(   )52.（    ）提速道岔鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為____mm。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )53.（    ）岔后連接曲線用10m弦量正矢，其連續(xù)正矢差，到發(fā)線不超過____mm。
  A 3    B 4    C 5    D 6
(   )54.（    ）站線道岔直向與曲線之間的過渡直線一般不得短于____m。
  A 6    B 7.5    C 20    D 30
(   )55.（    ）正線道岔直向與曲線之間應(yīng)有長(zhǎng)度不短于____m的直線過渡段。
  A 6    B 7.5    C 20    D 30
(   )56.（    ）連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)與其他曲線相同，并由曲線兩端向外按不大于____‰遞減。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )57.（    ）岔后連接曲線可以設(shè)置超高，但超高不應(yīng)大于____mm。
  A 5    B 10    C 15    D 20
(   )58.（    ）50kg/m、9號(hào)道岔的導(dǎo)曲線半徑為____m。
  A 160    B 180    C 330    D 350
(   )59.（    ）護(hù)背距離指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內(nèi)____至護(hù)軌工作邊的距離。
  A 基本軌工作邊    B 心軌工作邊    C 翼軌工作    D 護(hù)軌工作
(   )60.（    ）查照間隔指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內(nèi)____至護(hù)軌工作邊的距離。
  A 基本軌工作邊    B 心軌工作邊    C 翼軌工作    D 護(hù)軌工作
(   )61.（    ）道岔導(dǎo)曲線如設(shè)超高，應(yīng)在____范圍內(nèi)按不大于2‰順坡。
  A 尖軌    B 基本軌    C 導(dǎo)曲線    D 轍叉
(   )62.（    ）道岔導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置____mm超高。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )63.（    ）____道岔改為雙頭螺栓。
  A 75型    B 92型    C 提速型    D 99型
(   )64.（    ）我國(guó)AT尖軌的跟端結(jié)構(gòu)采用了____。
  A 間隔鐵式    B 彈性可彎式    C 藏尖式    D 貼尖式
(   )65.（    ）AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬____mm一段長(zhǎng)度內(nèi)，尖軌與基本軌等高。
  A 5    B 20    C 40    D 50
(   )66.（    ）75型道岔尖軌由斷面____mm至整斷面的長(zhǎng)度范圍內(nèi)進(jìn)行淬火處理，以提高耐磨性。
  A 5    B 20    C 40    D 50
(   )67.（    ）將潤(rùn)滑油涂在外軌____可大大減少外軌磨耗。
  A 頭部?jī)?nèi)側(cè)    B 頭部外側(cè)    C 扣件內(nèi)側(cè)    D 扣件外側(cè)
(   )68.（    ）曲線半徑350＜R≤450，正線及到發(fā)線上圓曲線正矢大小值差的容許偏差為____mm。
  A 6    B 8    C 10    D 15
(   )69.（    ）曲線半徑≥650，正線及到發(fā)線上圓曲線正矢連續(xù)差的容許偏差為____mm。
  A 6    B 8    C 10    D 15
(   )70.（    ）曲線半徑450<R≤650 ，其他站線上圓曲線正矢大小值差的容許偏差為____mm
  A 6    B 8    C 10    D 15
(   )71.（    ）曲線半徑350＜R≤450，正線及到發(fā)線上圓曲線正矢連續(xù)差的容許偏差為____mm。
  A 6    B 8    C 10    D 15
(   )72.（    ）圓曲線小長(zhǎng)度特殊困難地段也不應(yīng)短于____m。
  A 25    B 50    C 100    D 150
(   )73.（    ）反向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度在特殊困難地段不應(yīng)短于____m。
  A8    B 10    C 15    D 25
(   )74.（    ）同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度在特殊困難地段不應(yīng)短于____m。
  A 8    B 10    C 15    D 25
(   )75.（    ）容許速度不大于120km/h的線路，無緩和曲線時(shí)在直線上順坡的超高不得大于____mm。
  A 8    B 10    C 15    D 25
(   )76.（    ）容許速度不大于120km/h的線路，有緩和曲線時(shí)在直線上順坡的超高不得大于____mm。
  A 8    B 10    C 15    D 25
(   )77.（    ）如無緩和曲線，容許速度不大于120km/h的線路，在直線上順坡坡度一般不大于____vmax。
  A 1/8    B 1/9    C 1/10    D 1/12
(   )78.（    ）如果緩和曲線容許速度不大于120km/h的線路，在緩和曲線上順坡坡度一般不大于____vmax。  
A 1/8    B 1/9    C 1/10    D 1/12
(   )79.（    ）在新線上設(shè)置超高時(shí)，無法用測(cè)速方法計(jì)算平均速度，一般采用高速度容許速度）的____作為平均速度進(jìn)行計(jì)算。
  A 50%    B 60%    C 70%    D 80%
(   )80.（    ）下列哪種為曲線的基本要素？____
  A 轉(zhuǎn)向角    B 外矢距    C 緩和曲線長(zhǎng)    D 以上三種都是
(   )81.（    ）我國(guó)鐵路規(guī)定，道床肩寬為____cm。
  A 10～20    B 20～30    C 30～40  D 40～50
(   )82.（    ）Ⅰ型混凝土枕地段中部道床頂面應(yīng)凹下并低于枕底部分的長(zhǎng)度為____mm。
  A 100～200    B 200～400    C 300～500    D 400～500
(   )83.（    ）Ⅰ型混凝土枕地段中部道床頂面應(yīng)凹下并低于枕底不小于____mm。
  A 10    B 20    C 30    D 40
(   )84.（    ）普通線路正線應(yīng)設(shè)置爬行觀測(cè)樁，無防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置____對(duì)。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )85.（    ）普通線路正線應(yīng)設(shè)置爬行觀測(cè)樁，有防爬設(shè)備地段每0.5km設(shè)置____對(duì)。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )86.（    ）防爬支撐一般安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于____mm的道心內(nèi)。
  A 150    B 250    C 350    D 450
(   )87.（    ）防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部，接頭附近____根軌枕不宜安裝。
  A 2    B 3    C 4    D 5
(   )88.（    ）曲線半徑≤350m的木枕線路地段，25m鋼軌應(yīng)安裝軌撐____對(duì)。
  A 5    B 6    C 10    D 14
(   )89.（    ）曲線半徑≤350m的木枕線路地段，25m鋼軌應(yīng)安裝軌距桿____根。
  A 5    B 6    C 10    D 14
(   )90.（    ）穿銷式防爬器與軌枕之間設(shè)置木制承力板，混凝土枕地段承力板呈____。
  A 方形    B 圓形    C 楔形    D 橢圓形
(   )91.（    ）25m鋼軌，每千米配置1920根，則每節(jié)鋼軌配置根數(shù)為____。
  A 40    B 42    C 45    D 48
(   )92.（    ）12.5m鋼軌，每千米配置1600根，則每節(jié)鋼軌配置根數(shù)為____。
  A 20    B 21    C 23    D 24
(   )93.（    ）如增加木枕，每千米增加的軌枕根數(shù)為____根。
  A 80    B 100    C 120    D 160
(   )94.（    ）如增加混凝土枕，每千米增加的軌枕根數(shù)為____根。
  A 80    B 100    C 120    D 160
(   )95.（    ）大于____‰的下坡制動(dòng)地段，正線軌道應(yīng)增加軌枕數(shù)量。
  A 8    B 10    C 12    D 14
(   )96.（    ）正線混凝土枕軌道半徑為____m及以下的曲線地段應(yīng)增加軌枕數(shù)量。
  A 400    B 600    C 800    D 1000
(   )97.（    ）正線木枕軌道半徑為____m及以下的曲線地段應(yīng)增加軌枕數(shù)量。
  A 400    B 600    C 800    D 1000
(   )98.（    ）扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，與軌底邊離縫超過____mm應(yīng)判定為失效。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )99.（    ）在鋪設(shè)50kg/m鋼軌的曲線線路上，軌距要求為1440mm時(shí)，則左股內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼為____。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )100.（    ）在鋪設(shè)50kg/m鋼軌的曲線線路上，軌距要求為1440mm時(shí)，則右股內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼為____。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )101.（    ）在鋪設(shè)50kg/m鋼軌的曲線線路上，軌距要求為1440mm時(shí)，則左股外側(cè)扣板號(hào)碼為____。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )102.（    ）中間扣板靠軌底端切去____mm可代替接頭扣板使用。
  A 10    B 12    C 14    D 16
(   )103.（    ）下列哪種混凝土枕枕頭外形不是平的？____
  A S-1    B S-2    C S-3    D J-2
(   )104.（    ）機(jī)械磨損，經(jīng)過削平或除去腐朽木質(zhì)后，容許速度不大于120km/h的線路，木枕厚度不足____mm的應(yīng)判定為失效。
  A 100    B 120    C 140    D 160
(   )105.（    ）道釘釘頭脫落、嚴(yán)重銹蝕或下頦磨耗達(dá)____mm及以上應(yīng)及時(shí)整治。
  A 2    B 3    C 5    D 10
(   )106.（    ）道釘連續(xù)浮起或松動(dòng)超過____根枕木應(yīng)及時(shí)整治。
  A 2    B 3    C 5    D 10
(   )107.（    ）鐵墊板設(shè)有向內(nèi)的____坡度。
  A 1:20    B 1:30    C 1:40    D 1:50
(   )108.（    ）普通道釘?shù)臉?biāo)準(zhǔn)截面為____。
  A 14mm×14mm    B 16mm×16mm    C 16mm×16mm    D 20mm×20mm
(   )109.（    ）道釘?shù)臉?biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為____mm。
  A 165    B 205    C 230    D 255
(   )110.（    ）拉開空隙超過50mm，放行列車時(shí)（限速），插入短軌頭（帶軌底），配合使用長(zhǎng)孔夾板，并墊短枕，每個(gè)接頭至少擰緊____個(gè)螺栓。
A 2    B 3    C 4    D 5
(   )111.（    ）調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí)，拉開的大空隙不得超過____mm。
  A 150    B 170    C 200    D 250
(   )112.（    ）鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌或再用軌，無廠制縮短軌時(shí)，鋼軌接頭可采用相錯(cuò)式，其相錯(cuò)量不得小于____m。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )113.（    ）軌距變化應(yīng)和緩平順，容許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于____‰。
  A 1    B 2    C 3    D 4
(   )114.（    ）水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)可分為____大類。
  A 二    B 三    C 四    D 五
(   )115.（    ）長(zhǎng)和寬分別為210mm和297mm的紙為____紙。
  A A4    B A3   C A2    D A1
(   )116.（    ）在路塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為____m。
  A 1～2    B 2～3    C 2～5    D 4～5
(   )117.（    ）檢查三角坑時(shí)的基長(zhǎng)為____m。
  A 6.25    B 14    C 16    D 18
(   )118.（    ）鐵路線路在空間的位置是用它的____表示。
  A 線路中心線    B 線路橫斷面    C 線路縱斷面    D 線路里程
(   )119.（    ）路基依其所處的地形條件不同，可分為____種基本形式。
  A 2    B 4    C 5    D 6
(   )120.（    ）鋼軌膨脹系數(shù)為____mm/(m•℃)
  A 0.0116    B 0.0118    C 0.0124    D 0.0128
(   )121.（    ）硬彎鋼軌矯直，用____m直尺測(cè)量，矢度不得大于0.5mm。
  A 1    B 2    C 5    D 10
(   )122.（    ）Ⅲ級(jí)鐵路，路堤、路塹的路肩寬度均不得小于____m。
  A 0.2    B 0.3    C 0.4     D 0.5
(   )123.（    ）轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為____mm。
  A 1435    B 1439    C 1445    D 1450
(   )124.（    ）影響無縫線路道床橫向阻力的因素有____。
  A 道床的飽滿程度    B 道床肩寬    C 道床肩部堆高    D 以上三種都是
(   )125.（    ）鋼軌溫度是指鋼軌的____。
  A 實(shí)際溫度    B 中間軌溫    C 鎖定軌溫    D 設(shè)計(jì)鎖定軌溫
(   )126.（    ）無縫線路長(zhǎng)鋼軌不能無限長(zhǎng)，一般為____m。
  A 500～800    B 1000～2000    C B 2000～3000    D 4000～5000
(   )127.（    ）12號(hào)提速道岔尖軌刨切起點(diǎn)兩基本軌內(nèi)側(cè)距離為____mm。
  A 1435    B 1450    C 1550    D 1506
(   )128.（    ）為便于搗固，提速道岔牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置各桿件安裝在特制的____內(nèi)。
  A 木岔枕    B 砼岔枕    C 鋼岔枕    D 鋁岔枕
(   )129.（    ）提速道岔尖軌藏于基本軌距線下____mm。
  A 2    B 3    C 4    D 5
(   )130.（    ）提速道岔的尖軌采用____制造。
  A 50AT    B 60AT    C 70AT    D 80AT
(   )131.（    ）____是由底盤、底盤兩端銷軸、撥桿、起道輪、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。
  A 液壓起撥道器    B 液壓起道器    C 液壓直軌器    D 液壓軌縫調(diào)整器
(   )132.（    ）XYD－2型搗固機(jī)油各閥線內(nèi)有雜物會(huì)造成____。
  A 油泵不出油    B 油缸動(dòng)作無力    C 油缸爬行    D 夾實(shí)缸不同步
(   )133.（    ）XYD－2型搗固機(jī)油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)會(huì)造成____。
  A 油泵不出油    B 油缸動(dòng)作無力    C 油缸爬行    D 夾實(shí)缸不同步
(   )134.（    ）XYD－2型搗固機(jī)若內(nèi)燃機(jī)油溫超過____℃，應(yīng)立即停機(jī)下道，檢查原因。
  A 30    B 45    C 60    D 80
(   )135.（    ）XYD－2型搗固機(jī)若電動(dòng)機(jī)溫升超過____℃，應(yīng)立即停機(jī)下道，檢查原因。
  A 30    B 45    C 60    D 80
(   )136.（    ）XYD－2型搗固機(jī)的工作效率為____根/h。
  A 120    B 150    C 180    D 240
(   )137.（    ）XYD－2型搗固機(jī)下插深度為軌枕底面以下____mm。
  A 50    B 70    C 100    D 150
(   )138.（    ）液壓系統(tǒng)的執(zhí)行部分是指____。
  A 液壓泵    B 液壓油缸    C 控制閥    D 油管
(   )139.（    ）液壓系統(tǒng)的動(dòng)力部分是指____。
  A 液壓泵    B 液壓油缸    C 控制閥    D 油管
(   )140.（    ）油液有許多重要的特性，其中重要的是____。
  A 壓縮性    B 速凝性    C 膨脹性    D 以上三種都是
(   )141.（    ）道口護(hù)樁應(yīng)高出路面____mm。
  A 0.5    B 0.8    C 1.0    D 1.5
(   )142.（    ）道口第一根護(hù)樁設(shè)在距鋼軌外側(cè)不小于____m處。  
A 2.5    B 5    C 10    D 20
(   )143.（    ）道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口外股鋼軌不少于____m處的道口右側(cè)。
  A 2.5    B 5    C 10    D 20
(   )144.（    ）道口護(hù)輪軌終端距離基本軌作用邊應(yīng)不小于____mm。
  A 150    B 300    C 500    D 800
(   )145.（    ）道口護(hù)輪軌兩端____mm處，應(yīng)做成彎向線路中心的喇叭口。
  A 150    B 300    C 500    D 800
(   )146.（    ）一根長(zhǎng)1500m的60kg/m鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時(shí)，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生多大的溫度力？____
  A 193625N    B 194523N     C 176523N    D 174513N
(   )147.（    ）道口輪緣槽深度為____mm。
  A 45～60    B 50～70    C 60～80    D 70～100
(   )148.（    ）道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為____mm。
  A 45～60    B 50～70    C 60～80    D 70～100
(   )149.（    ）為防止因鋼軌及車輪磨耗而導(dǎo)致路面與車輪接觸而發(fā)生危險(xiǎn)，道口鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi)，應(yīng)較鋼軌面低____mm。
  A 3    B 5    C 8    D 10
(   )150.（    ）道口兩側(cè)道路的平臺(tái)長(zhǎng)度，鄉(xiāng)村道路的為____m。
  A 2.5    B 5    C 8    D 10
(   )151.（    ）鐵路線路與各種道路中心線的交叉角在任何情況下均不得小于____。
  A 30°    B 45°    C 60°    D 90°
(   )152.（    ）人行過道指鐵路上鋪面寬度在____m及以上，與道路貫通的平面交叉。
  A 2.5    B 4.5    C 5    D 6
(   )153.（    ）道口指鐵路上鋪面寬度在____m以下，直接與道路貫通的平面交叉。
  A 2.5    B 4.5    C 5    D 6
(   )154.（    ）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)____m，分別在線路心設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)。
  A 20    B 30    C 50    D 150
(   )155.（    ）在站內(nèi)線路上施工，如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各____m處線路中心設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌。（    ）
  A 20    B 30    C 50    D 150
(   )156.（    ）下列哪種橋梁可不鋪設(shè)護(hù)軌？____
  A 特大橋    B 大橋    C 中橋    D 小橋
(   )157.（    ）橋梁護(hù)軌彎軌部分長(zhǎng)度不應(yīng)少于____m。
  A 2    B 3    C 4    D 5
(   )158.（    ）橋梁護(hù)軌應(yīng)伸出橋臺(tái)擋碴壓墻以外，直軌部分長(zhǎng)度不應(yīng)少于____m。
  A 2    B 3    C 4    D 5
(   )159.（    ）橋上線路中線與梁跨中線的偏差，圬工梁不得大于____mm。
  A 50    B 70    C 80    D 100
(   )160.（    ）兩股鋼軌之間不能短路，以避免道床頂面與軌底相接觸，預(yù)防潮濕漏電。一般要求，道床頂面低于軌枕頂面____mm。
  A 10～20    B 20～30    C 30～40    D 40～50
(   )161.（    ）____的作用是防止鋼軌端部和夾板的銹蝕及油污造成的電氣通路隔斷或不暢。
  A 軌道接續(xù)線    B 引入線    C 鋼軌絕緣零件    D 道岔軌道跳線
(   )162.（    ）____的作用是溝通電路和正確配置極性。
  A 軌道接續(xù)線    B 引入線    C 鋼軌絕緣零件    D 道岔軌道跳線
(   )163.（    ）道岔綜合維修驗(yàn)收時(shí)，軌距、水平應(yīng)____。
  A 全面查看    B 全面檢測(cè)    C 重點(diǎn)檢測(cè)    D 查看檢測(cè)
(   )164.（    ）調(diào)整轍叉及護(hù)軌輪緣尺寸，使其符合標(biāo)準(zhǔn)可以預(yù)防整治____的問題。
  A 轍叉偏磨    B 轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)    C 導(dǎo)曲線不圓順    D 轍叉垂直磨耗
(   )165.（    ）下列哪項(xiàng)是預(yù)防整治導(dǎo)曲線不圓順的措施？____
  A 保證支距點(diǎn)位置和跟端支距正確。    B 保持支距尺寸并使遞減率合乎要求。
  C 導(dǎo)曲線目測(cè)圓順，消滅鵝頭。    D 以上三種都是
(   )166.（    ）撥正基本軌方向，矯正彎折點(diǎn)位置和矢度，可以預(yù)防____。
  A 尖軌扳動(dòng)不靈活    B 尖軌跳動(dòng)    C 尖軌與基本軌不密貼    D 尖軌軋傷
(   )167.（    ）下列哪項(xiàng)是造成尖軌跳動(dòng)的原因?____
  A 尖軌頂鐵過短    B 尖軌與基本軌不密貼    C 基本軌垂直磨耗超限    D 尖軌拱腰
(   )168.（    ）下列哪項(xiàng)可以預(yù)防整治道岔方向不良？____
  A 彎好曲基本軌方向，撥好道岔位置。    
  B 做好直股基本軌方向，撥好道岔位置。
  C 做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順。
  D 以上三種都是。
(   )169.（    ）下列哪項(xiàng)是造成道岔方向不良的原因？____
  A 鋪設(shè)位置不正確，隨彎就彎。    B 道碴不良、夯實(shí)不好，降低道床阻力。
  C 鋼軌及其零件聯(lián)結(jié)不好，導(dǎo)致方向不正。    D 以上三種都是。
(   )170.（    ）岔后連接曲線長(zhǎng)度不得小于____m。
  A 20    B 40    C 50    D 100
(   )171.（    ）岔后連接曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑，但也不宜大于導(dǎo)曲線半徑的____倍。
  A 1.5    B 2    C 2.5    D 3.0
(   )172.（    ）當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校�且兩股平行股道的直線間距不大于____m時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。
  A 4.5    B 5.0    C 5.2    D 6.0
(   )173.（    ）用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于____號(hào)。
  A 9    B 12    C 18    D 30
(   )174.（    ）尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減，距離為____m。
  A 1    B 1.5    C 3    D 4
(   )175.（    ）43kg/m、9號(hào)道岔尖軌長(zhǎng)度為____mm。
  A 6250    B 6450    C 7700    D 11300
(   )176.（    ）50kg/m、9號(hào)道岔全長(zhǎng)為____mm。
A 28848    B 29569    C 36815    D 37907
(   )177.（    ）木岔枕每級(jí)長(zhǎng)度相差____cm。
  A 10    B 20    C 40    D 60
(   )178.（    ）道岔木岔枕共分____級(jí)。
  A 10    B 12    C 16    D 18
(   )179.（    ）道岔各部輪緣槽深度為____mm。
  A 42    B 46    C 48    D 65
(   )180.（    ）轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為____mm。
  A 42    B 46    C 48    D 65
(   )181.（    ）道岔護(hù)軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為____mm。
  A 42    B 46    C 48    D 65
(   )182.（    ）護(hù)背距離應(yīng)在____～1348之間。
  A 1344    B 1345    C 1346    D 1347
(   )183.（    ）查照間隔應(yīng)在1391～____之間。
  A 1393    B 1394    C 1395    D 1396
(   )184.（    ）轍叉號(hào)數(shù)N＝____。
  A sinα    B cosα    C tgα    D cotα
(   )185.（    ）從咽喉到____的這段距離，叫做有害空間。
  A 心軌的理論尖端    B 心軌的實(shí)際尖端    C 轍叉趾端    D轍叉跟端
(   )186.（    ）心軌兩作用邊之間的夾角稱為____。
  A 交角    B 轉(zhuǎn)轍角    C 轍叉角    D 夾角
(   )187.（    ）尖軌高于基本軌的部分，在轍跟后通過____均勻順坡。
  A 調(diào)整道床厚度    B 頂鐵    C 墊板    D 間隔鐵
(   )188.（    ）AT型彈性可彎尖軌的小動(dòng)程為____mm。
  A 142    B 152    C 160    D 180
(   )189.（    ）直線尖軌的小動(dòng)程為____mm。
  A 142    B 152    C 160    D 180
(   )190.（    ）軌撐安裝在____。
  A 基本軌內(nèi)側(cè)    B 基本軌外側(cè)    C 尖軌內(nèi)側(cè)    D 尖軌外側(cè)
(   )191.（    ）軌撐有____種形式。
  A 二    B 三    C 四    D 五
(   )192.（    ）下列哪種是尖軌頂鐵的形式？____
  A 半圓形    B 圓形    C 方形    D 以上三種都是
(   )193.（    ）在尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面____mm及上時(shí)，尖軌應(yīng)進(jìn)行修理或更換。
  A 2    B 4    C 6    D 8
(   )194.（    ）尖軌頂面完全高出基本軌頂面____mm。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )195.（    ）道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過____mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。
A 6    B 8    C 10    D 15
(   )196.（    ）75型及以前各型道岔尖軌采用____。
  A 藏尖式    B 貼尖式    C 分離式    D 均勻順坡式
(   )197.（    ）____的作用是引導(dǎo)車輪從一線進(jìn)入另一線。
  A 轉(zhuǎn)轍部分    B 轍叉及護(hù)軌部分    C 連接部分    D 心軌
(   )198.（    ）普通單開道岔由____大部分組成。
  A 二    B 三    C 四    D 六
(   )199.（    ）>整治曲線接頭“支嘴”，可采用____。
  A 中央點(diǎn)法    B 間接影響法    C 分次撥道法    D 簡(jiǎn)易撥道法
(   )200.（    ）下列哪項(xiàng)是曲線接頭“支嘴”產(chǎn)生的原因？____
  A 曲線超高設(shè)置不合理    B 軌底坡不合適    C 鋼軌硬彎    D 路基翻漿
(   )201.（    ）下列哪種方法可以整治曲線方向不良？____
  A 保證正確的軌距、水平    B 保持曲線頭、尾的圓順    C 清理污物，保持路基干燥    D 以上三種都是
(   )202.（    ）下列哪種情況會(huì)造成曲線方向不良？____
  A 采用簡(jiǎn)易撥道法    B 軌距桿缺少    C 接頭錯(cuò)牙    D 以上三種都是
(   )203.（    ）Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于____‰時(shí)，需用豎曲線連接。
  A 3    B 4    C 5    D 6
(   )204.（    ）Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于____‰時(shí)，需用豎曲線連接。
  A 3    B 4    C 5    D 6
(   )205.（    ）計(jì)算曲線正矢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一般取弦長(zhǎng)為____m計(jì)算正矢值。
  A 10    B 20    C 25    D 30
(   )206.（    ）測(cè)量曲線正矢，應(yīng)在____處測(cè)量。
  A 軌頂    B 軌腰    C 軌底    D 軌距線
(   )207.（    ）測(cè)量曲線正矢時(shí)，應(yīng)每____m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。
  A 5    B 10    C 20    D 50
(   )208.（    ）____是曲線整正計(jì)算前的準(zhǔn)備工作。
A 撥道    B 起道    C 測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢    D 調(diào)整軌縫
(   )209.（    ）測(cè)量曲線正矢，應(yīng)在____鋼軌上用鋼尺丈量。
  A 內(nèi)股    B 外股    C 內(nèi)、外股同時(shí)    D 以上三種都可以
(   )210.（    ）一條曲線半徑為500m，超高為70mm，計(jì)算高出軌面1100mm處限界的外側(cè)加寬量為____mm。
  A 88    B 127    C 132    D 220
(   )211.（    ）一條曲線半徑為500m，超高為70mm，計(jì)算高出軌面1100mm處限界的內(nèi)側(cè)加寬量為____mm。
  A 88    B 127    C 132    D 220
(   )212.（    ）兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度應(yīng)不短于____m。
  A 5    B 10    C 20    D 50
(   )213.（    ）如無緩和曲線，曲線軌距加寬可在直線上遞減，遞減率一般不得大于____。
  A 1‰    B 2‰    C 3‰    D 4‰
(   )214.（    ）曲線軌距加寬應(yīng)在____內(nèi)遞減。
  A 直線    B 緩和曲線    C 圓曲線    D 一半直線，一半緩和曲線
(   )215.（    ）曲線軌道實(shí)設(shè)大軌距為____mm。
  A 1440    B 1445    C 1450    D 1450
(   )216.（    ）當(dāng)曲線半徑350＞R≥300m時(shí)，曲線軌距加寬值為____mm。
  A 0    B 5    C 15    D 20
(   )217.（    ）當(dāng)曲線半徑R≥350m時(shí)，曲線軌距加寬值為____mm。
  A 0    B 5    C 15    D 20
(   )218.（    ）當(dāng)曲線半徑R＜300m時(shí)，曲線軌距加寬值為____mm。
  A 0    B 5    C 15    D 20
(   )219.（    ）曲線軌距加寬，應(yīng)采取____方法。
  A 內(nèi)軌內(nèi)移    B 外軌外移    C 內(nèi)外軌分別移動(dòng)    D 以上三種都可以
(   )220.（    ）曲線超高應(yīng)在____內(nèi)順完。
  A 直線    B 緩和曲線    C 圓曲線    D 一半直線，一半緩和曲線
(   )221.（    ）曲線未被平衡過超高不得大于____。
  A 50    B 75    C 95    D 125
(   )222.（    ）曲線容許大的未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于____mm。
  A 50    B 75    C 95    D 125
(   )223.（    ）在雙線上，實(shí)設(shè)大超高不得大于____mm。
  A 75    B 95    C 125    D 150
(   )224.（    ）在單線上，實(shí)設(shè)大超高不得大于____mm。
  A 75    B 95    C 125    D 150
(   )225.（    ）已知曲線半徑為1000m，平均速度為60km/h，則曲線外軌超高應(yīng)設(shè)為____mm。
  A 35    B 45    C 55    D 65
(   )226.（    ）為了使算得的超高能適應(yīng)各種列車運(yùn)行，計(jì)算曲線外軌超高時(shí)應(yīng)采用列車的____。
  A 大速度    B 小速度    C 平均速度    D 都可以
(   )227.（    ）計(jì)算曲線外軌超高值采用____mm的整倍數(shù)。
  A 5    B 10    C 20    D 50
(   )228.（    ）下列哪項(xiàng)是設(shè)置曲線超高能達(dá)到的目的？
  A 減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等。
  B 保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆。
  C 將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度。
  D 以上三種都是
(   )229.（    ）設(shè)置曲線超高時(shí)，應(yīng)將____。
  A 內(nèi)軌下落    B 外軌增高    C 內(nèi)軌下落和外軌增高    D 以上三種都可以
(   )230.（    ）列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)，所產(chǎn)生的離心力的大小決定于列車前進(jìn)的速度和____。
  A 曲線全長(zhǎng)    B 緩和曲線長(zhǎng)    C 曲線半徑    D 切線長(zhǎng)
(   )231.（    ）曲線全長(zhǎng)用字母“____”表示。
  A L    B E    C T    D R
(   )232.（    ）曲線外矢距用字母“____”表示。
  A L    B E    C T    D R
(   )233.（    ）改道用的道釘孔木片規(guī)格為，長(zhǎng) ____mm，寬15mm,厚5～10mm。
  A 90   B  110   C 160   D 200
(   )234.（    ）站線道床頂面寬度均為____m，曲線外側(cè)不加寬。
  A 2.9    B 3.0    C 3.1    D 3.4
(   )235.（    ）我國(guó)鐵路規(guī)定，道床厚度為____cm。
  A 10～30    B 20～40    C 30～50    D 40～60
(   )236.（    ）設(shè)每節(jié)鋼軌的長(zhǎng)度為25m，每千米線路設(shè)置軌枕應(yīng)為1840根，每節(jié)鋼軌的軌枕配置根數(shù)為多少？____
  A 40根    B 44根    C 46根    D 48根
(   )237.（    ）下列哪種情況，鋪設(shè)混凝土枕的線路地段可按具體情況適當(dāng)安裝防爬設(shè)備？____
  A 線路坡度大于6‰    B 制動(dòng)地段    C 絕緣接頭    D 以上三種都是
(   )238.（    ）穿銷式防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)置的承力板為____。
  A 木制    B 鐵制    C 石制    D 水泥制
(   )239.（    ）我國(guó)目前廣泛使用的是____防爬器。 
 A 軌卡    B 軌撐    C 擋板    D 穿銷式
(   )240.（    ）下列哪種是造成線路爬行的原因？____
  A 列車制動(dòng)    B 列車運(yùn)行阻力    C 鋼軌溫度變化    D 以上三種都是
(   )241.（    ）木枕每千米多鋪設(shè)根數(shù)為____根。
  A 1760    B 1840    C 1920    D 2110
(   )242.（    ）混凝土枕每千米多鋪設(shè)根數(shù)為____根。
  A 1760    B 1840    C 1920    D 2110
(   )243.（    ）43kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號(hào)碼之和必須等于____。
  A 16    B 22    C 24   D 34
(   )244.（    ）50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號(hào)碼之和必須等于____。
  A 16  B 22   C 24  D 34
(   )245.（    ）扣板號(hào)碼是以螺紋道釘中心至軌底邊的距離L不同來劃分的，0號(hào)扣板L＝____mm。
  A 22    B 28    C 33    D 40
(   )246.（    ）混凝土枕承軌槽坡度為____。
  A 1:15    B 1:20    C 1:30    D 1:40
(   )247.（    ）筋81型預(yù)應(yīng)力混凝土枕又可稱為____預(yù)應(yīng)力混凝土枕。
  A S－1型    B S－2型    C J－2型    D S－3
(   )248.（    ）S－1型預(yù)應(yīng)力混凝土枕適用于____軌道。
  A 中、輕型    B 重、次重型    C 特重型    D 所有
(   )249.（    ）混凝土枕與木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于____要軌枕。
  A 3    B 4    C 5    D 6
(   )250.（    ）木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用____過渡，其長(zhǎng)度不得小于25m。
  A 木枕    B 混凝土枕    C 混凝土寬枕    D 岔枕
(   )251.（    ）無鐵墊板時(shí)，每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘____道釘。
  A 一個(gè)    B 兩個(gè)    C 三個(gè)    D 四個(gè)
(   )252.（    ）鐵墊板與木枕的聯(lián)結(jié)道釘____。
  A 可以釘，也可以不釘    B 不能釘    C 必須釘    D 無所謂
(   )253.（    ）有鐵墊板時(shí)，半徑在800m及以下的曲線（含緩和曲線）地段，____加釘一個(gè)道釘。
  A 內(nèi)側(cè)    B 外側(cè)    C 內(nèi)外側(cè)    D 無所謂
(   )254.（    ）有鐵墊板時(shí)，直線及半徑800m以上的曲線地段，每根木枕上每股鋼軌____釘一個(gè)道釘。
  A 內(nèi)側(cè)    B 外側(cè)    C 內(nèi)外側(cè)    D 無所謂
(   )255.（    ）道釘標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為____mm。
  A 165    B 205    C 230    D 255
(   )256.（    ）軌溫在《維規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，軌縫大于____應(yīng)調(diào)整軌縫。
  A 計(jì)劃軌縫    B 實(shí)測(cè)軌縫    C 設(shè)置軌縫    D 構(gòu)造軌縫
(   )257.（    ）軌溫在《維規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)____個(gè)及以上瞎縫應(yīng)調(diào)整軌縫。
  A 2    B 3    C 4    D 5
(   )258.（    ）不拆開接頭調(diào)整軌縫，只松動(dòng)接頭螺栓，放行列車時(shí)，每個(gè)接頭至少擰緊____個(gè)螺栓。
  A 2    B 3    C 4    D 5
(   )259.（    ）線路爬行量超過____mm時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌縫。
  A 20    B 40    C 60    D 80
(   )260.（    ）軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差：12.5m鋼軌地段不得大于____mm。
  A ±80    B ±120    C ±140    D ±160
(   )261.（    ）軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差：25m鋼軌地段不得大于____mm。
  A ±80    B ±120    C ±140    D ±160
(   )262.（    ）絕緣接頭軌縫不得小于____mm。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )263.（    ）某地區(qū)Tmax＝60℃，Tmin＝-10℃，在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫，鋼軌長(zhǎng)度為25m，則預(yù)留軌縫應(yīng)為____mm。
  A 8.8    B 10.5    C 12.5    D 14.5
(   )264.（    ）按規(guī)定，在線路上個(gè)別插入短軌，在站線上不得短于____m。
  A 3    B 4.5    C 6    D 8
(   )265.（    ）按規(guī)定，在線路上個(gè)別插入短軌，在正線不得短于____m。
  A 3    B 4.5    C 6    D 8
(   )266.（    ）每根鋼軌截去傷損部分后，長(zhǎng)度不足____m，且不用于焊接和插入短軌的，經(jīng)審批后可予以報(bào)廢。
  A 4    B 6    C 8    D 10
(   )267.（    ）舊鋼軌分為____類。
  A 二    B 三    C 四    D 五
(   )268.（    ）曲線縮短軌長(zhǎng)度有比25m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、____mm的三種。
  A 100    B 120    C 160    D 180
(   )269.（    ）曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、____mm的三種。
  A 100    B 120    C 160    D 180
(   )270.（    ）我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有____種。
  A 兩    B 三    C 四    D 五
(   )271.（    ）軌底坡是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。如果光帶居中，則說明軌底坡____。
A 合適    B 不足    C 過大    D 不能判定
(   )272.（    ）如線路A處水平偏差為+2mm，線路B處水平偏差為-3mm，則A－B段三角坑值為____。
  A 1mm    B 2mm    C 3mm    D 5mm
(   )273.（    ）我國(guó)《技規(guī)》規(guī)定，線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為____。
  A 1435mm    B 1439mm    C 1448mm    D 1450mm
(   )274.（    ）軌距是鋼軌踏面下____范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的小距離。
  A 14mm    B 16mm    C 18mm    D 20mm
(   )275.（    ）水準(zhǔn)儀讀數(shù)是讀取十字絲____所截的水準(zhǔn)尺的分劃數(shù)。
  A 橫絲上線    B 橫絲中線    C 橫絲下線    D 豎絲
(   )276.（    ）地面上兩點(diǎn)高程之差，稱為高差，以“____”表示。
  A h    B H    C e    D E
(   )277.（    ）____是計(jì)算土石方開挖數(shù)量和建筑施工的資料。
  A 線路平面圖    B 線路縱斷面圖    C 路基橫斷面圖    D 車站平面圖
(   )278.（    ）線路平面圖中，如K12+073.30中的“K”代表____。
  A 米    B 十米    C 百米    D 千米
(   )279.（    ）制圖時(shí)，字體應(yīng)采用____。
  A 楷體    B 黑體    C 宋體    D 仿宋體
(   )280.（    ）____是觀測(cè)水平角的一種基本方法。
  A 往返測(cè)法   B 測(cè)回法   C 單線法   D 繩正法


鐵路線路工中級(jí)工理論選擇題答案


1.B  2. D  3. D  4. D  5.B  6.B  7.A  8.C  9. D  10.A  11.B  12.A  13.C  14.B  15. D  16.A  17.  D   18.A  19. D  20.A  21. D  22.A  23.C  24.B  25.A  26.A  27.C  28.B  29.A  30.A  31.B  32. D  33.C  34.A  35.C  36.A  37.B  38.A  39.C  40.C  41.C  42. D  43.A  44.A  45.B  46.B  47. D  48. D  49.B  50.A  51. D  52.C  53.A  54.B  55.C  56.B  57.C  58.B  59.C  60.B  61.C  62.B  63.B  64.B  65. D  66.A  67.A  68. D  69.A  70. D  71.C  72.A  73. D  74. D  75. D  76.C  77.B  78.B  79. D  80. D  81.B  82.B  83.B  84.A  85.A  86.C  87.A  88. D  89.C  90.C  91. D  92.A  93. D  94.A  95.C  96.B  97.C  98.B  99.C  100. D  101.C  102.B  103.A  104.A  105.B  106.B  107.C  108.B  109.A  110.C  111.A  112.C  113.A  114.B  115.A  116.C  117.A  118.A  119. D  120.B  121.A  122.C  123.A  124.  D  125.A  126.B  127. D  128.C  129.B  130.B  131.A  132.B  133.A  134. D  135.C  136. D  137.B  138.B  139.A  140.A  141.B  142.A  143. D  144.A  145.B  146.A  147.A  148. D  149.B  150. D  151.B  152.A  153.A  154.C  155.C  156. D  157. D  158. D  159.B  160.B  161.A  162. D  163.B  164. B  165. D  166.C  167. D  168. D  169. D  170.A  171.A  172.C  173.B  174.B  175.A  176.A  177.B  178.B  179.C  180.B  181.A  182.C  183.B  184. D  185. B  186.C  187.C  188. D  189.A  190.B  191.B  192.A  193.A  194.B  195.A  196.B  197.A  198.B  199.B  200.C  201. D  202. D  203.B  204.A  205.B  206. D  207.B  208.C  209.B  210.A  211.C  212.B  213.A  214.B  215.C  216.B  217.A  218.C  219. A  220.B  221.A  222.B  223. D  224.C  225.B  226.C  227.A  228. D  229.B  230.C  231.A  232.B  233.B  234.A  235. C  236. C  237. D  238. A  239. D  240. D  241. C  242. B  243. D  244. A  245. C  246. D  247. C  248. A  249. C  250. B  251. A  252. C  253. A  254. C  255. A  256. D  257. B  258. C  259. A  260. D  261. A  262. B  263. B  264. B  265. C  266. C  267. B  268. C  269. B  270. A  271. A  272. D  273. A  274. B  275. B  276. A  277. C  278. D  279. D  280. B