151． 紅綠燈和直流電源監視燈為什么要串聯一電阻？
答：紅綠燈串電阻的目的是防止燈座處發生短路時造成開關誤跳、合閘。直流電源監視燈串聯一個電阻的目的是防止燈絲或燈座處短接造成直流電源短路以及電源電壓高燒壞直流電源的監視燈。
152． 為什么110kV及以上變壓器在停電及送電前必須將中性點接地？
答：我國的110kV電網一般采用中性點直接接地系統。在運行中，為了滿足繼電保護裝置靈敏度配合的要求，有些變壓器的中性點不接地運行。
但因為斷路器的非同期操作引起的過電壓會危及這些變壓器的絕緣，所以要求在切、合110kV及以下空載變壓器時，將變壓器的中性點直接接地。
153． 什么叫同期回路？
答：通常變電站只裝設一套或兩套公用的同期裝置，因此需要裝設同期小母線。用電壓互感器從斷路器兩側取交流電壓、再經每臺斷路器同期把手接到同期小母線上，由同期小母線再引到同期裝置中，該二次回路及同期裝置的接線稱為同期回路。
154． 什么叫高頻保護？
答：高頻保護包括相差高頻保護和功率方向閉鎖高頻保護。相差高頻保護是測量和比較被保護線路兩側電流量的相位，是采用輸電線路載波通信方式傳遞兩側電流相位的。
功率方向閉鎖高頻保護，是比較被保護線路兩側功率的方向，規定功率方向由母線指向某線路為正，指向母線為負，線路內部故障，兩側功率方向都由母線指向線路，保護動作跳閘，信號傳遞方向相同。
155． 高頻保護有什么優點？
答：大優點：是不時限的從被保護線路兩側切除各種故障；不需要而后相鄰線路保護配合；相差高頻保護不受系統振蕩影響。
156． 為什么將A級絕緣變壓器繞組的溫升規定為65℃？
答：變壓器在運行中要產生鐵損和銅損，這兩部分損耗全部轉化為熱能，使鐵芯和繞組發熱、絕緣老化，影響變壓器的使用壽命，因此國際規定變壓器繞組的絕緣多采用A級絕緣，規定了繞組的溫升為65℃。
157． 電阻限流有載調壓分接頭開關有哪五個主要組成部分？各有什么用途？
答：電阻限流有載調壓分接頭開關的組成及作用如下：
1． 切換開關：用于切換負荷電流。
2． 選擇開關：用于切換前預選分接頭。
3． 范圍開關：用于換向或粗調分接頭。
4． 操動機構：是分接頭開關的動力部分，有聯鎖、限位、記數等作用。
5． 快速機構：按預定的程序快速切換。
158． 變壓器油箱的一側安裝的熱虹吸過濾器有什么作用？
答：變壓器油在運行中會逐漸臟污和被氧化，為延長油的使用期限，使變壓器在較好的條件下運行，需要保持油質的良好。熱虹吸過濾器可以使變壓器在運行中經常保持質量良好而不發生劇烈的老化。這樣，油可多年不需要專門進行再生處理。
159． 什么叫變壓器的不平衡電流？有什么要求？
答：變壓器的不平衡電流指三相變壓器繞組之間的電流差而言的。
三相三線式變壓器中，各相負荷的不平衡度不許超過20%，在三相四線式變壓器中，不平衡電流引起的中性線電流不許超過低壓繞組額定電流的25%。如不符合上述規定，應進行調整負荷。
160． 變壓器正常運行時繞組的哪部分熱？
答：繞組和鐵芯的溫度都是上部高下部低。一般結構的油浸式變壓器繞組，經驗證明，溫度熱高度方向的70%-75%處，橫向自繞組內徑算起的三分之一處，每臺變壓器繞組的熱點應有試驗決定。
161． 對電氣主接線有哪些基本要求？
答：對電氣主接線的要求有：
1． 具有供電的可靠性。
2． 具有運行上的安全性和靈活性。
3． 簡單、操作方便。
4． 具有建設及運行的經濟性。
5． 應考慮將來擴建的可能性。
162． 提高電力系統靜態穩定的措施是什么？
答：提高電力系統靜態、穩定的措施是：
1． 減少系統各元件的感抗。
2． 采用自動調節勵磁裝置。
3． 采用按頻率減負荷裝置。
4． 增大電力系統的有功功率和無功功率的備用容量。
163． 對變電站的各種電能表應配備什么等級電流互感器？
答：對有功電能表，應配備準確等級為1.0或2.0級的電流互感器；無功電能表應配備2.0或3.0級的電流互感器；對變壓器、站用變壓器和線路的電能表及所用于計算電費的其他電能表應配備準確等級為0.5或1.0級的電流互感器。
164． 發生分頻諧振過電壓有何危險？
答：分頻諧振對系統來說危害性相當大，在分頻諧振電壓和工頻電壓的作用下，PT鐵芯磁密迅速飽和，激磁電流迅速增大，將使PT繞組嚴重過熱而損壞（同一系統中所有PT均受到威脅），甚至引起母線故障造成大面積停電。
165． 變壓器油位的變化與哪些因素有關？
答：變壓器的油位在正常情況下隨著油溫的變化而變化，因為油溫的變化直接影響變壓器的體積，使油標內的油面上升或下降。影響油位變化的因素有負荷的變化、環境溫度的變化、內部故障及冷卻裝置的運行狀況等。
166． 有載調壓變壓器分接開關的故障是由哪些原因造成的？
答：是由以下原因造成的：
1． 輔助觸頭中的過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷。
2． 分接開關密封不嚴，進水造成相同短路。
3． 由于觸頭滾輪卡住，使分接開關停在過渡位置，造成匝間短路而燒壞。
4． 分接開關油箱缺油。
5． 調壓過程中遇到穿越故障電流。
167． 變壓器的有載調壓裝置動作失靈是什么原因造成的？
答：只要原因有：
1． 操作電源電壓消失或過低。
2． 電機繞組斷線燒毀，起動電機失壓。
3． 聯鎖觸點接觸不良。
4． 轉動機構脫扣及銷子脫落。
168． 更換變壓器呼吸器內的吸潮劑時應注意什么？
答：應注意：
1． 應將重瓦斯保護改接信號。
2． 取下呼吸器應將連管賭住，防止回吸空氣。
3． 換上干燥的吸潮劑后，應使油封內的油沒過呼氣嘴將呼吸器密封。
169． 運行中的變壓器，能否根據其發生的聲音來判斷運行情況？
答：變壓器可以根據運行的聲音來判斷運行情況。用木棒的一端放在變壓器的油箱沙鍋內，另一端放在耳邊仔細聽聲音，如果是連續的嗡嗡聲比平常加重，就要檢查電壓和油溫，若無狀，則多是鐵芯松動。
170． 對繼電保護有哪些基本要求？
答：根據繼電保護裝置在電力系統中所擔負的任務，繼電保護裝置必須滿足以下四個基本要求：選擇性、快速性、靈敏性和可靠性。
171． 為什么要求繼電保護裝置快速動作？
答：因為保護裝置的快速動作能夠迅速切除故障、防止事故的擴展，防止設備受到更嚴重的損壞，還可以減少無故障用戶在低電壓下工作的時間和停電時間，加速恢復正常運行的過程
172． 接地距離保護有什么特點？
答：有以下特點：
1． 可以保護各種接地故障，而只需用一個距離繼電器，接線簡單。
2． 可允許很大的接地過渡電阻。
3． 保護動作速度快，動作特性好。
4． 受系統運行方式變化的影響小。
173． 蓄電池在運行中極板硫化有什么特征？
答：特征有：
1． 充電時冒氣泡過早或一開始沖電即冒氣泡。
2． 充電時電壓過高，放電時電壓降低于正常值。
3． 正極板呈現褐色帶有白色。
174． 哪些原因會使變壓器缺油？
答：原因有：
1． 變壓器長期漏油。
2． 修試變壓器時，放油后沒有及時補油。
3． 油枕的容量小，不能滿足運行的要求。
4． 氣溫過低、油枕的儲油量不足。
175． 蓄電池在運行中極板短路有什么特征？
答：特征有三點：
1． 充電或放電時電壓比較低（有時為零）。
2． 充電過程中電解液比重不能升高。
3． 充電時冒氣泡少而且氣泡發生的晚。
176． 蓄電池在運行中極板彎曲有什么特征？
答：特征有三點：
1． 極板彎曲。
2． 極板龜裂。
3． 陰極板鉛綿腫起并成苔狀瘤子。
177． 繼電保護裝置有什么作用？
答：繼電保護裝置能反應電氣設備的故障和不正常工作狀態并自動迅速地、有選擇地動作于斷路器將故障設備從系統中切除，保證不故障設備繼續正常運行，將事故限制在小范圍，提高系統運行的可靠性，大限度地保證向用戶安全、連續供電。
178． 什么是過流保護延時特性？
答：過流保護裝置的短路電流與動作時間之間的關系曲線稱為保護裝置的延時特性。延時特性又分為定時限延時特性和反時限延時特性。定時限延時的動作時間是固定的，與短路電流的大小無關。反時限延時動作時間與短路電流的大小有關，短路電流大，動作時間短，短路電流小，動作時間長。短路電流與動作時間時限成一定曲線關系。
179． 電力安全生產管理制度主要包括哪些內容？
答：包括以下具體制度：
1． 安全生產責任制度。
2． 生產值班制度。
3． 操作票制度。
4． 工作許可制度。
5． 操作監護制度。
6． 工作間斷、轉移、終結制度。
7． 安全生產教育制度。
8． 電力設施定期檢修和維護制度。
180． 反事故演習應著重考慮哪些內容？
答：考慮的內容是：
1． 本企業和其他企業發生事故的教訓和異�，F象。
2． 設備上存在的主要缺陷及薄弱環節。
3． 新設備投入前后可能發生的事故，以及影響設備安全運行的季節性事故。
4． 特殊運行方式及操作技術上的薄弱環節。
5． 設備系統的重大復雜操作。
181． 新錄用生產人員的培訓的基本內容是什么？
答：內容是：
1． 政治思想和優良傳統、廠（局）史、廠（局）紀教育。
2． 電業職業道德教育。
3． 遵紀守法和文明禮貌教育。
4． 有關法律、法規和安全生產知識教育。
182． 新值班人員上崗前的培訓步驟是什么？
答：新值班人員在上崗獨立值班前，必須經現場基本制度學習、跟班學習和試行值班學習三個培訓階段，每個階段需制訂培訓計劃，并按計劃進行培訓。
183． 反事故演習的目的是什么？
答：目的是：
1． 定期檢查運行人員處理事故的能力。
2． 使生產人員掌握迅速處理事故和異常現象的正確方法。
3． 貫徹反事故措施，幫助生產人員進一步掌握現場規程，熟悉設備運行特征。
184． 巡視設備時應遵守哪些規定？
答：應遵守的規定有：
1． 不得進行其他工作，不得移開或越過遮攔。
2． 雷雨天需要巡視戶外設備時，應穿絕緣靴，不得接近避雷針和避雷器。
3． 高壓設備發生接地時，室內不得接近故障點4m以內，室外不得靠近故障點8m以內，進入上述范圍內人員必須穿絕緣靴，接觸設備外殼或構架時應戴絕緣手套。
4． 巡視高壓室后必須隨手將門鎖好。
5． 特殊天氣增加特巡。
185． 變壓器氣體繼電器的巡視項目有哪些？
答：巡視項目有：
1． 氣體繼電器連接管上的閥門應在打開位置。
2． 變壓器的呼吸器應在正常工作狀態。
3． 瓦斯保護連接片投入正確。
4． 檢查油枕的油位在合適位置，繼電器應充滿油。
5． 氣體繼電器防水罩應牢固。
186． 電壓互感器正常巡視哪些項目？
答：巡視項目有：
1． 瓷件有無裂紋損壞或異常放電現象。
2． 油標、油位是否正常，是否漏油。
3． 接線端子是否松動。
4． 接頭有無過熱變色。
5． 吸潮器是否變色。
6． 電壓指示無異常。
187． 避雷器有哪些巡視檢查項目？
答：巡視項目有：
1． 檢查瓷質部分是否有破損、裂紋及放電現象。
2． 檢查放電記錄器是否動作。
3． 檢查引線接頭是否牢固。
4． 檢查避雷器內部是否有異常音響。
188． 母線的巡視檢查項目有哪些？
答：巡視項目有：
1． 各接觸部分是否接觸良好，試溫臘片是否熔化。
2． 檢查軟母線是否有斷股、散股現象。
3． 每次接地故障后，檢查支持絕緣子是否有放電痕跡。
4． 大雪天氣應檢查母線的積雪及融化情況。
5． 雷雨后應檢查絕緣子是否有破損、裂紋及放電痕跡。
6． 大風前應清除雜物。
189． 電力電纜有哪些巡視檢查項目？
答：巡視項目有：
1． 檢查電纜及終端盒有無漏油，絕緣膠是否軟化溢出。
2． 絕緣子是否清潔完整，是否有裂紋及閃烙痕跡，引線接頭是否完好不發熱。
3． 外露電纜的外皮是否完整支撐是否牢固。
4． 外皮接地是否良好。
190． 變壓器缺油對運行有什么危害？
答：變壓器油面過低會使輕瓦斯動作；嚴重缺油時，鐵芯和繞組暴露在空氣中容易受潮，并可能造成絕緣擊穿。
191． 強迫油循環變壓器停了油泵為什么不準繼續運行？
答：原因是這種變壓器外殼是平的，其冷卻面積很小，甚至不能將變壓器空載損耗所產生的熱量散出去。因此，強迫油循環變壓器停了冷卻系統的運行是危險的。
192． 取運行中的變壓器的瓦斯氣體時應注意哪些安全事項？
答：應注意的安全事項有：
1． 取瓦斯氣體必須由兩人進行，其中一人操作，一人監護。
2． 攀登變壓器取氣時應保持安全距離，防止高摔。
3． 防止誤碰探針。
193． 什么原因會使變壓器發出異常音響？
答：主要有以下原因：
1． 過負荷。
2． 內部接觸不良，放電打火。
3． 個別零件松動。
4． 系統中有接地或短路。
5． 大電動機起動使負荷變化較大。
194． 電壓互感器在運行中，二次為什么不允許短路？
答：電壓互感器在正常運行中，二次負載阻抗很大，電壓互感器是恒壓源，內阻抗很小，容量很小，一次繞組導線很細，當互感器二次發生短路時，一次電流很大，若二次熔絲選擇不當，保險絲不能熔斷時，電壓互感器極易被燒壞。
195． 電容器發生哪些情況時應立即退出運行？
答：主要有下列情況：
1． 套管閃烙或嚴重放電。
2． 接頭過熱或熔化。
3． 外殼膨脹變形。
4． 內部有放電聲及放電設備有異響。
196． 隔離開關在運行中可能出現哪些異常？
答：可能出現以下異常：
1． 接觸部分過熱。
2． 絕緣子破損、斷裂、導線線夾裂紋。
3． 支柱式絕緣子膠合部因質量不良和自然老化造成絕緣子掉蓋。
4． 因嚴重污穢或過電壓，產生閃烙、放電、擊穿接地。
197． 油斷路器誤跳閘有哪些原因？
答：主要原因有：
1． 保護誤動作。
2． 斷路器機構的不正確動作。
3． 二次回路絕緣問題。
4． 有寄生跳閘回路。
198． 更換斷路器的紅燈泡時應注意哪些事項？
答：應注意：
1． 更換燈泡的現場必須有兩人。
2． 應換用與原燈泡同樣電壓、功率、燈口的燈泡。
3． 如需要取下燈口時，應使用絕緣工具，防止將直流短路或接地。
199． 母差保護的保護范圍包括哪些設備？
答：母差保護的保護范圍為母線各段所有出線斷路器的母差保護用電流互感器之間的一次電氣部分，即全部母線和連接在母線上的所有電氣設備。
200． 零序電流保護有什么特點？
答：零序電流保護的大特點是：只反應單相接地故障。
因為系統中的其他非接地短路故障不會產生零序電流，所以零序電流保護不受任何故障的干擾。
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