摩托車維修常識（四）

20.如何提高汽油牌號?�� 
    汽油的牌號表示了汽油辛烷值的高低。當用戶一時買不到高牌號汽油，或手中只有低牌號汽油，而發動機又必須使用高牌號汽油時，可根據下面介紹的方法，提高汽油牌號。�� 
    酒精是一種易燃的液體，它的密度和汽油相似，并有良好的抗爆*，辛烷值高達99。一般汽油加入20%～25%的酒精，牌號能提高10～14左右。��
 
    配制酒精汽油要注意：�� 
   

    (1)汽油須是普通汽油，酒精須是“無水酒精”，不得使用“醫用酒精”、“溶劑酒精”等特殊酒精。��
 
    (2)汽油中酒精含量不宜超過30%，以免影響啟動*能。�� 
  
    酒精汽油使用時要注意兩點：��
 
    (1)由于酒精燃燒用的空氣只是汽油的一半左右，因此混合氣濃度要加大。��
 
    (2)由于酒精汽油比原用汽油牌號高，所以點火提前角要適當加大。
 
21.摩托車油路堵塞故障應如何排除? 
 
    當摩托車發動機發生油路堵塞故障時，必須分清情況，經分析檢查后方能開始維修。��
 
    檢修時，先將進油管從化油器上拔下，看進油管是否有油流出。如油管內出油正常，則需將化油器拆下進行清洗，使各油孔道通暢無污物；如果油管出油不正常，則必須逐級向上檢查；油管內是否有空氣，有的話則將其排出管內；油箱開關及出油濾網是否被污物所阻，清洗去污物；后是油箱上透氣孔有否被堵，被堵則需排除所堵物，保持暢通。��
 
22.摩托車行駛中后輪為什么會甩動? 
  
    摩托車在平坦道路行駛時，覺得左搖右晃；在凹凸不平的路面上行駛時，覺得后輪遲滯，上述現象即為后輪甩動的故障。�� 
  
    一般造成此故障的主要原因是后平*襯套磨損嚴重，后避震左右調整不當，后避震失效無避震作用，后輪軸的緊固螺母松動，后輪輻條未調好鋼圈呈“8”字形等。��
 
23.曲軸為什么會燒損?�� 
  
    發動機在運轉時，曲軸處于高速旋轉狀態，此時若得不到合適的潤滑和冷卻就會造成曲軸的燒損。一般有以下一些原因：��
 
    (1)混合潤滑形式的發動機，其汽油和機油的混合比不當。��
 
    (2)分離潤滑的發動機，其機油泵工作不正常或油管泄漏，供油調整桿位置不當，機油泵的驅動出現故障等。��
  
    (3)發動機常處于過熱狀態工作。��
 
    (4)潤滑油選擇錯誤。��
 
    (5)油量不足及油道堵塞或泄漏。��
 
24.如何判別氣門是否漏氣?�� 
    如果懷疑發動機的氣門有漏氣現象，可用如下方法判別：將氣缸蓋拆卸下來，將煤油倒入氣缸蓋的燃燒室內，觀察氣門是否有煤油滲漏。如氣門密封良好的話，則應在3分～4分鐘內不出現滲漏。有滲漏，說明氣門已密封不良。��
 
25.如何判別蓄電池隔板是否破損?�� 
  
    蓄電池隔板是否破損的判別，可在無載荷的情況下檢查各單格電池的電壓是否相等。然后，將各單格電池串聯后再測電壓，看其總電壓是否等于各單格電池的電壓之和。如相等，則說明隔板完好；如不相等，則說明隔板已破損，須予以更換。��
 
26.如何修復白金觸點?�� 
  
    如白金觸點不能進行正常跳火時，首先應判明是什么原因。如是觸點被污臟，則可用清潔的厚紙夾在觸點中間多次抽動進行清潔即可。如是觸點被燒蝕且不很嚴重，則可以進行修復而重新使用。修復的方法是：將觸點小心拆下后洗清晾干，用細砂條仔細修去氧化處和凸起處，微小的凹坑不影響使用，可隨它去。然后仔細裝配復原，將觸點對齊并調整至合適的間隙，即可繼續使用。如是觸點被嚴重燒蝕，則必須更換新的白金觸點。��
 
27.如何判別電容器是否被損壞?�� 
  
    在斷電器白金觸點邊，一般都設有一個大容量的電容器。電容器的主要故障是漏電或被擊穿，檢查時可用萬用電表的高電阻擋進行。具體的操作方法如下：先松開電容器兩端的焊腳，用萬用電表的兩表棒各觸一端，此時若表針不動，則說明電容器未被擊穿。然后將表棒反接，若表針揮動一下退回原處，則說明沒有漏電；若表針揮動后緩緩退回并固定在某一刻度值時，則說明漏電。��
 
28.如何修復前*?�� 
  
    前*如設置液壓避震器的，主要常見的故障是避震器漏油。這種故障通常是內襯套磨損、密封件老化等內部配件損壞而造成的，遇到這種情況應仔細拆卸后進行焊補，更換密封件，重新注入適量的減震油，然后仔細裝配好。��
 
29.如何判別整流器的好壞?��
 
    整流器有半波整流器和全波整流器兩種。半波整流器采用一只硅二極管，可用萬用電表高電阻擋檢測正向和反向阻值。正向阻值為10kΩ，反向阻值為500kΩ以上者，質量為佳。��
 
   全波整流器采用四只硅二極管的橋式整流，可用萬用電表進行逐個單個二極管的檢測，單個完好且阻值相近者為質量上佳。�� 
  
 
  30.摩托車發生制動不靈的原因是什么?��
    如前面所述，摩托車的制動有鼓式制動和盤式制動，其功能是通過摩擦將動能消耗轉化為熱能而實現制動。��
 
    當鼓式制動器發生制動不靈時，往往是制動蹄塊上的制動片磨損過劇或防水圈、油封失效，制動片上沾上水或油而導致制動不靈。另外，制動凸輪的磨損、回位彈簧的失效、制動片接觸面積未達設計要求，亦將導致制動不靈。��
 
    當盤式制動器發生制動不靈時，往往有以下一些原因：制動盤變形、襯墊磨損過劇、油封失效和油管泄漏引起的油壓過小等導致制動失靈。��
 
    制動柄自由行程的調整不及時或調整不當也會導致制動不靈。��
 
31.怎樣熱補內胎?��
 
     當內胎發生漏氣時，則需進行內胎的修補。修補時，應仔細地取出內胎，將修補部位銼毛并刷凈。揭去火補膠一側的保護層并將其覆蓋于待補部位上。隨后將火補膠壓于鐵片盤下，用火補鉗壓緊鐵片盤，將置于鐵片盤上的燃燒塊撕亂并點燃，待燃盡冷卻后取下鐵片盤，揭去火補膠上面的保護層即可。后仔細裝入內胎，邊充氣邊錘擊外胎。