二、單選題:(每題0.5分,共20分)每題只有一個正確答案 41.將所有貨品按照一定特性加以分類,每—類貨品都有固定存放的位置,而同屬一類的不同貨品又按一定的原則來指派貨位。這種儲存方式是( )。 A.定位儲存 B.隨機儲存 C.分類儲存 D.共同儲存 42.由采購人員根據各個品種需求量和訂貨提前期的大小,確定每個品種的訂貨點、訂貨批量或訂貨周期、高庫存水準等。然后建立起一種庫存檢查機制,當發現到達訂貨點,就檢查庫存、發出訂貨,訂貨批量的大小由規定的標準確定。這種采購模式為( )。 A.訂貨點采購模式 B.MRP采購模式 C.JIT采購模式 D.VMI采購模式 43.在配送過程中實現貨物空間轉換的中心環節是 ( )。 A.分揀 B. 配裝 C. 運輸 D. 裝卸 44.下列 ( ) 對配送作業的描述是正確的。 A.配送作業是一個有規律性的作業方式,波動性非常小。 B.配送作業具有反復無常的特點,經常受作業環境的影響。 C.配送作業的對象是不變的。 D.只要使用配送,就一定能降低成本,增加效益。 45.配送實施控制應該建立在統一的( )系統上,以便實施有效控制。 A.配送管理制度 B.配送管理方法 C.配送管理目標 D.配送信息管理 46.現代生產物流系統是由管理層、控制層和執行層三大部分組成。管理層是物流系統的中樞。對管理層要求應具有較高的( )。 A.智能性 B.實時性 C.可靠性 D.及時性 47.集成倉庫技術是生產環節間的( )。 A.基本單元 B.調節閥 C.運輸機械化 D.運輸自動化 48.精益物流系統嚴格根據訂貨與預測組織生產,通過看板在工序間傳遞物料需求信息,并利用看板的權威性將生產控制權下放到各工序,因此,這種控制方式是( )。 A.集中的 B.分散的 C.平行的 D.交叉的 49.配送中心在運轉過程中,要對其流程進行優化管理,在降低自身流程成本的同時也應降低( )。 A.供應商成本 B.配送中心成本 C.客戶成本 D.供應鏈總成本 50.通過倉儲,可使商品在有效的時間段發揮作用,創造商品的“時間價值”和( )。利用倉儲這種“蓄水池”和“調節閥”的作用,還能調節生產和消費的失衡,消除過剩生產和消費不足的矛盾。 A.使用價值 B.空間價值C.剩余價值 D.時間價值 51.加工活動和物流活動是生產系統的( )。沒有加工,生產系統就失去存在的意義;沒有物流,生產系統將會停頓。 A.兩個獨立部門 B.兩個支柱 C.下屬機構 D.重要環節 52.物流系統與分析在整體系統建立過程中處于非常重要的地位。它起到( )的作用。 A.系統規劃 B.承上啟下 C.系統設計 D.系統實施 53.物流系統分析是以( )為目標,給予決策者以價值判斷,求得有利的決策。 A.運用各種定量方法研究 B.特定問題研究 C.整體效益 D.決策者求得有利的決策 54.省力化、連續化、集裝單元化、合理利用機械等,是搬運裝卸作業的( )。 A.特點 B.提高綜合效率的措施 C.合理化內容 D.合理化原則 55.按包裝功能分類,包裝可劃分為( )兩類。 A.工業包裝和商業包裝 B.內包裝和外包裝 C.單個包裝和整體包裝 D.輕薄包裝和模塊包裝 56.下列運輸方式中,( )能實現門到門的運輸服務。 A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.水路運輸 D.航空運輸 57.綜合運輸體系的核心問題是( )。 A.各種運輸方式的合理分工與協調發展 B.交通科技創新 C.加大綜合運輸體系建設的投入 D.運輸市場的自由競爭 58.( )是國際多式聯運的主要組織形式。 A.海陸聯運 B.陸陸聯運 C.海空聯運 D.陸空聯運 59.目前世界上長的一條陸橋運輸線是( )。 A.美國大陸橋 B.西伯利亞大陸橋 C.加拿大大陸橋 D.新歐亞大陸橋 60.確保裝卸搬運作業的安全和作業人員的人身安全,嚴格機械設備的檢修制度,作業環境應留用安全作業空間等,它屬于裝卸搬運作業合理化原則中的( )。 A.省力化原則 B.連續化原則 C.人性化原則 D.集裝單元化原則 61.就我國現行的經濟體制而言,所采用的宏觀調控模式主要是( )。 A.完全計劃調節模式 B.純粹市場調節模式 C.計劃市場主輔調節模式 D.有計劃的市場調節模式 62.運輸市場管理活動的實施,必須采用( )。 A.行政手段 B.法律手段 C.經濟手段 D.以上三種的綜合 63.在一定時期內,航線上總的貨物周轉量除以該時期航線貨流總量稱為( )。 A.航線貨物平均運距 B.航線平均裝卸總定額 C.航線發船間隔時間 D.航線貨流不平衡系數 64.在集裝箱進出口貨運程序中,通常,集裝箱貨運的空箱由發貨人到指定的集裝箱碼頭堆場領取。拼箱貨運的空箱則由( )負責領取。 A.集裝箱托運人 B.集裝箱承運人 C.集裝箱堆場 D.集裝箱貨運站 65.對托運人而言,提單只是承運人依據托運人所列提單內容收到貨物的( )。 A.間接證據 B.直接證據 C.初步證據 D.終證據轉貼于:考試大_物流師資格 66.在國際貿易中,按照國際金融市場和銀行業務的慣例,出口商(賣方)向銀行結匯(議付貨款)所提交的提單,必須是( )。 A.記名提單 B.已裝船提單C.收貨待運提單D.指示提單 67.只適用于小量貨物或行李,以及無商業價值的禮品和樣品的提單是( ),這種提單不能轉讓。 A.交換提單 B.包裹提單C.收貨待運提單D. 低運費提單 68.集裝箱提單中有關承運人責任期限的條款,一般規定為( )。 A. 從貨物裝上船時起到貨物卸下船時止B. 從貨物裝上船時起到交付貨物時止 C. 從收到貨物時起到交付貨物卸下船時止D. 從收到貨物時起到交付貨物時止 69.承運人對貨物安全運輸,并在指定目的港交付貨物后,貨主支付給承運人的酬金稱為( )。 A.傭金 B.租金C.運費 D. 代理費 70.提單必須經過簽署手續才能生效。它是根據貨物裝船后大副簽署的( )簽發的。 A.訂艙單 B.收貨單C.裝貨單 D. 提貨單 71.承運人自向收貨人交付貨物的次日起連續( )日內,未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經濟損失而提交的書面通知的,不負賠償責任。 A.15 B.30 C.45 D.60 72.生產物流裝備中的( )是生產物流與配送物流的核心。 A.物流容器 B.叉車和拖車 C.包裝線 D.吊車 73.被保險的整批貨物完全滅失或完全變質已失去原有的使用價值,稱為( )。 A.航線全損 B.實際全損 C.推定全損D.共同海損 74.各種國際貨物運輸方式都是通過雙方當事人簽訂和履行合同,來設立和實現運輸關系的。這類合同都是以( )單方簽字的運貨單據為表現形式。 A.代理者 B.運輸者 C.經營者 D.托運者 75.由于物流及物流管理思想誕生較晚,在推行物流標準化時,通常是在各個分系統標準化基礎上建立物流標準化系統。因此,物流標準化系統是屬于( )。 A.一次系統 B.全國系統C.行業系統 D.二次系統 76.供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈,而且還是一條( )。 A.運輸鏈 B.供給鏈 C.增值鏈 D.服務鏈 77.倉儲管理系統的英文縮寫是( )。 A.WMS B.TMS C.LVS D.OMS 78.物流中心能否發揮作用的關鍵是:( )。 A.物流信息系統的構建 B.完善物流基礎設施C.提高員工素質D.進行供應鏈管理 79.( )是實現EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎,是物流管理現代化、提高運輸企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。 A.RF 技術 B.條碼技術 C.GPS技術 D.GIS技術 80.在運輸管理系統中,根據客戶運輸訂單進行成本核算,并生成報價,是運輸業務接單中的( )。 A.客戶關系管理 B.分單作業C.成本計算 D.報價/成本 轉 三、多選題:(每題1分,共20分)每題至少有二個或二個以上的正確答案 81.對倉儲空間規劃的評價,一般可以從( )等方面進行。 A.倉庫面積利用率 B.倉儲成本 C.貨品流量 D.作業時間 E.空間效率 82. 現代物資采購管理實際上是融合信息流、商流、物流為一體的供應鏈管理的一個縮影。就物資采購管理的目標而言,一般包括:( )。 A.適當的數量和適當的質量 B.適當的運輸距離 C.適當的價格 D.適當的時間 E.適當的供應商 83.配送服務質量是配送服務效果的集中反映,一般可以用( )等方面來衡量。 A.配送時間 B.配送數量 C.配送費用 D.配送范圍 E.配送效率 84.在制訂配送方案時,應重點考慮( )因素。 A.確定配送商品廠 B.合理定位配送區域 C.配備配送設備 D.用節約法制訂配送方案 E.確定配送路線 85.在現代生產物流管理中有關的約束理論和優生產技術一般用( )表示。 A.JIT B.TOC C.MRP D.OPT E.ERP 86.ERP與MRP/MRPII的區別主要在資源管理范圍方面和生產方式管理方面,還反映在( )等。 A.管理功能方面 B.計算機信息處理方面 C.財務管理方面 D.事務處理控制方面 E.在跨國經營事務處理方面 87.庫存持有成本可分為固定成本和變動成本。其中變動成本與( )有關。 A.倉庫折舊成本 B.資金占用成本 C.存儲空間成本 D.庫存服務成本 E.庫存風險成本 88.物流系統是由運輸、倉儲和( )等各環節所組成。 A.配送 B.運輸設備 C.包裝 D.流通加工 E.物流信息 89.物流系統化的目標,簡稱為“5S”,具體包括:( )和庫存控制。 A.費用少 B.規模適當化 C.有效的利用面積和空間 D.服務性 E.快捷性 90.流通加工是在生產的基礎上增加商品的附加價值,具體體現在( )。 A.方便運輸 B.商品的綜合利用 C.滿足用戶的多樣化需要 D.節省包裝 E.節約費用 91.構成國際多式聯運的基本條件必須是( )。 A.具有一份多式聯運合同 B.多次托運、多次收費 C.是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續運輸 D.使用一份全程多式聯運單,多式聯運經營人對貨物運輸全程負責 E.按不同運輸方式進行保險和理賠 92.從運輸成本的內容構成看,主要由( )構成的。 A.基礎設施成本 B.運轉設備成本 C.營運成本 D.作業成本 E. 中轉成本 93. 按所跨區域劃分,班輪航線可分為沿海航線、( )。 A.近洋航線 B.往返航線 C.遠洋航線 D.環狀航線 E. 多角航線 94.對于在航線上運行的班輪,其運行班期按其生產周期計算,計算依據是:( )、港口裝卸效率和在港裝卸貨物的數量、其他可能發生的耗時因素。 A.航線里程 B.航次時間 C.發船間隔 D.船舶航速 E. 在冊船舶 95.按提單中收貨人欄的填寫方式劃分,提單的種類有( )。 A.清潔提單 B.記名提單 C.指示提單 D.不記名提單 E. 預借提單 96.按簽發提單的時間劃分,提單有( )。 A.倒簽提單 B.順簽提單 C.滯簽提單 D. 預借提單 E. 裝船提單 97.對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發的提單是( )。 A.起碼收費提單 B.低運費提單 C.高運費提單 D. 標準收費提單 E. 平均收費提單 98.按照背書的方法區分,背書有( )等方式。 A.記名背書 B.指示背書 C.定向背書 D. 空白背書 E. 條件背書 99.供應鏈是一個網鏈結構,節點企業之間是一種需求與供應關系。它主要具有( )等特征。 A.統一性 B.復雜性 C.動態性 D.交叉性 E.面向用戶需求 100.現代物流中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶,具有( )的功能。 A.訂單處理 B.流通加工 C.倉儲管理 D.銷售代理 E.揀貨配送
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