鐵路電氣化

    鐵路電氣化是指將原來采用蒸汽機車或內燃機車牽引的鐵路線路，改建成電力牽引的技術改造，或一次建成電力牽引的新線。它是實現鐵路現代化的重要組成部分。電氣化牽引是一種強力牽引類型，其牽引力不僅大于蒸汽機車，也大于內燃機車。其技術速度一般高出蒸汽機車20～30％，先進的電力機車可使旅客列車時速達170～210公里，從而使通過能力和輸運能力大為增加。電氣化牽引適宜在客貨運輸繁重的主干線和山區線路采用。愈是地形復雜、限坡值大的地段，電力機車優越性愈突出。

    自1958年我國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路建設以來，迄今電氣化鐵路已占全國鐵路營業里程的24%，承擔運量占鐵路總運量的1／4以上。因運輸力強，污染程度低，因而加快鐵路電氣化改造進程被列為“十五”期間鐵路的發展重點之一。

    衡水鐵路電氣化學校是我國鐵路企業舉辦的電氣化專業國家級重點中等職業學校。隸屬中鐵電氣化局和中鐵宏達資產管理中心。

    衡水鐵路電氣化學校時間用于1975年，現有省級名師3人，高級職稱教師25人，雙師型教師60人。學校師資雄厚，基礎設施完善，辦學三十多年來，學校秉承“立足鐵路、面向社會、服務企業、突出特色”的指導思想，堅持為學生奠定幸福人生的辦學宗旨，為社會培養了大量鐵路人才，為國家和社會做出了巨大貢獻。目前學校主要開設電氣化鐵道供電、城市軌道交通供電、電氣技術應用、地鐵信號、城市軌道交通信號、通信技術、軌道交通運營管理、計算機平面設計、計算機網絡技術、電子與信息技術、焊接技術應用、數控技術應用等專業。

    衡水鐵路電氣化學校隨時歡迎社會各界人士前來學習、交流、參觀。

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撰稿人：張悅