河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院招生簡(jiǎn)章

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院簡(jiǎn)介

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院始建于1956年，歷經(jīng)交通部石家莊公路工程學(xué)校、河北石家莊交通學(xué)院、河北石家莊交通專科學(xué)校、河北交通學(xué)校等歷史時(shí)期，是交通部在全國(guó)早創(chuàng)辦的六所公路工程院校之一。2002年5月改制為河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、是教育部高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估優(yōu)秀等次院校、河北省重點(diǎn)建設(shè)的示范性高職院校、河北省交通職業(yè)教育集團(tuán)牽頭單位。

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院隸屬于河北省教育廳，是一所海、陸、空交通特色鮮明的全日公辦高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院。現(xiàn)有在校生萬余人，占地面積近700畝，是河北省重點(diǎn)建設(shè)的示范性高職院校，被教育部、交通部等6部委列為國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)基地。

航海分院是河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的二級(jí)學(xué)院，坐落在天津市河西區(qū)，是河北省一所能夠從事船員教育和履約培訓(xùn)的高職院校。

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院始稱河北航校，建校于1979年，2002年辦學(xué)層次升格為高職，2006年，建立河北交通職技術(shù)學(xué)院航海分院。

經(jīng)過三十年的建設(shè)，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院現(xiàn)已發(fā)展成為辦學(xué)設(shè)施齊全，師資力量雄厚，辦學(xué)特色明顯，辦學(xué)質(zhì)量突出的航海類院校，現(xiàn)設(shè)置有航海技術(shù)，輪機(jī)工程技術(shù)、海事管理、船舶工程技術(shù)等四個(gè)大專專業(yè)。

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院擁有國(guó)內(nèi)先領(lǐng)的“駕駛臺(tái)資源管理大型模擬器”、“機(jī)艙資源管理大型模擬器”、可容納108名學(xué)生同時(shí)使用的海船船員適任考試終端考場(chǎng)、四本船“雷達(dá)與APPA模擬器”實(shí)訓(xùn)室、GMDSS模擬與真機(jī)實(shí)訓(xùn)室等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，與多家航運(yùn)企業(yè)合作，建有多家校外實(shí)訓(xùn)基地；擁有無限航區(qū)一等三副、三管輪，海員基本安全、救生艇筏操縱、高級(jí)消防、精通急救、GMDSS通用操作員、值班機(jī)工、值班水手等15項(xiàng)航海類專業(yè)培訓(xùn)權(quán)。

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院三十多年來，培養(yǎng)、培訓(xùn)各類船員近15000人，為促進(jìn)我省及周邊省市港航事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

就業(yè)前景分析

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院畢業(yè)生就業(yè)率一直保持在95%以上，分配去向?yàn)槿珖?guó)范圍內(nèi)的各大遠(yuǎn)洋公司，大型勞務(wù)外派公司、各大船舶海運(yùn)公司等，如中遠(yuǎn)對(duì)外勞務(wù)合作公司、交通部海事局華洋海事服務(wù)中心、中國(guó)船舶重工集團(tuán)、北京首海國(guó)際、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司、天津（河北）海運(yùn)公司、秦皇島港務(wù)集團(tuán)、唐山港務(wù)集團(tuán)、大連港務(wù)集團(tuán)、天津跨洋國(guó)際、北京鑫裕盛公司等幾十家用人單位。海上專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)時(shí)可以參加交通部海事局組織的全國(guó)海船舶員無限航區(qū)一等三副或三管輪適任證書考試，通過考試取得相應(yīng)的合格證書，經(jīng)過海上實(shí)習(xí)即可以擔(dān)任無限航區(qū)船舶一等三副或三管輪。另外我院已與天津市北洋船舶服務(wù)中心、天津永隆船員管理有限公司及天津市惠通海員管理有限公司等三家企業(yè)簽訂了就業(yè)協(xié)議，可為畢業(yè)生提供更多更廣的就業(yè)崗位，還與河北錦航船務(wù)公司，滄州遠(yuǎn)洋船舶服務(wù)有限公司簽訂了定向委培協(xié)議，同時(shí)也與天津新港船舶重工（國(guó)企）建立聯(lián)系，陸續(xù)的為該企業(yè)培養(yǎng)及輸送才才。

隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織，我國(guó)與世界各國(guó)的貿(mào)易交往日益增多，海運(yùn)業(yè)也隨之而日益繁榮，世界船員勞務(wù)外派需求穩(wěn)步上升，加上我國(guó)船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量的提高，中國(guó)船員已民經(jīng)得到世界各大船舶公司的認(rèn)可和歡迎，世界船員市對(duì)中國(guó)船員的需求量大幅度升高，據(jù)專-家預(yù)測(cè)，未來十年，船員的需求量會(huì)處于一個(gè)不斷上升的趨勢(shì)。船員工資福利待遇也得到大幅度提高，就目前市場(chǎng)形勢(shì)來講海員工資待遇如下：

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院專業(yè)介紹

航海技術(shù)：

招生條件：只招男生，文、理、對(duì)口兼收，雙眼裸眼視力4.7及以上且矯正視力1.0及以上，辨色力完全正常，身高1.65米以上，專科提前批錄取。

課程設(shè)置：航海英語(yǔ)、航海學(xué)、航海儀器、船舶操縱與避碰、航海雷達(dá)與APPA(自動(dòng)標(biāo)繪雷達(dá))、GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）、船舶貨運(yùn)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法、海洋氣象學(xué)、船舶管理、水手業(yè)務(wù)等。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)符合經(jīng)2010年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家公約》（簡(jiǎn)稱STCW公約馬尼拉修正案）及《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（交通運(yùn)輸部2011年12號(hào)令，簡(jiǎn)稱《11規(guī)則》）的要求，能夠勝任現(xiàn)代化船舶駕駛與管理的高素質(zhì)技能型專門人才。

專業(yè)特色：建立了《船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》，師資及場(chǎng)地、設(shè)施和設(shè)備，通過了國(guó)家海事局現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)，取得了《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)許可證》，實(shí)行以職業(yè)技能培養(yǎng)為核心，以適任評(píng)佑，考試和履約培訓(xùn)為重點(diǎn)的人才培養(yǎng)模式，專業(yè)突出職業(yè)教育，“就業(yè)崗位國(guó)際化、教育和培訓(xùn)與國(guó)際接軌、專業(yè)證書國(guó)際通用”。

就業(yè)方向：畢業(yè)生主要從事航運(yùn)、船員管理、海洋船舶駕駛、海運(yùn)行政部門船舶安全檢查及海事調(diào)查等工作。

海事管理：文、理、對(duì)口兼收

課程設(shè)置：水運(yùn)商務(wù)管理、海事法規(guī)、旅游概論、旅游法規(guī)、英美國(guó)家概況、旅游與酒店管理、英語(yǔ)口語(yǔ)和聽力、公關(guān)概論、禮儀、普通話、海事英語(yǔ)等。

培養(yǎng)目標(biāo)：具有較高的公關(guān)能力，靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，諳熟的服務(wù)心理，熟練的海乘服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)港航發(fā)展需求，能勝任現(xiàn)代郵輪/游輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理與服務(wù)，海事管理的高素質(zhì)技能型專門人才。

專業(yè)特色：專業(yè)培養(yǎng)方向，既面向?qū)�業(yè)性較強(qiáng)的國(guó)際國(guó)內(nèi)豪華郵輪/游輪，國(guó)際國(guó)內(nèi)知名星級(jí)品牌酒店，海事服務(wù)行業(yè)，也適用較廣的社會(huì)服務(wù)行業(yè)，注重對(duì)學(xué)生實(shí)際操作能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向國(guó)際國(guó)內(nèi)豪華郵輪/游輪，國(guó)際國(guó)內(nèi)知名星級(jí)品牌酒店中，海事管理機(jī)關(guān)，船員服務(wù)機(jī)構(gòu)等。

輪機(jī)工程技術(shù)：

招生條件：只招男生、文、理、對(duì)口兼收，雙眼裸眼視力不低4.6，辨色力完全正常，身高不低于1.55。專科提前批錄取

專業(yè)特色：輪機(jī)工程專業(yè)的畢業(yè)生技術(shù)含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴(yán)，培養(yǎng)成本大，所以輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)惠，見習(xí)期滿的畢業(yè)生的月薪高達(dá)六到八千元美金。輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級(jí)管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機(jī)械制造企業(yè)技術(shù)精英，被譽(yù)為職業(yè)群體中的金領(lǐng)。

就業(yè)方向：畢業(yè)生主要在各大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、沿海航運(yùn)公司、海上國(guó)際貨運(yùn)理貨公司、海上國(guó)際貨運(yùn)代理公司工作，同時(shí)，畢業(yè)生還受到大中型船廠、船舶機(jī)械制造和港口管理等企業(yè)的歡迎，尤其是大管輪、輪機(jī)和更是受重視，待遇豐厚，連年呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。

船舶工程技術(shù)：文、理、對(duì)口兼收

專業(yè)特色：造船與海洋工程工業(yè)是一項(xiàng)周期長(zhǎng)、資金密集、勞動(dòng)密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)中國(guó)的綜合國(guó)力發(fā)展有至關(guān)重要的影響。在世界背景下，中國(guó)船舶工業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展契機(jī)，使船舶工程技術(shù)專業(yè)的面臨著巨大的挑戰(zhàn)和千載難逢的機(jī)遇，人才需求量也日益加大。

就業(yè)方向：畢業(yè)后可簽約到船舶公司、船廠、海洋石油等單位、從事船舶結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作，也可從事海洋工程和橋梁結(jié)構(gòu)建筑方向的技術(shù)和管理工作。

以上四個(gè)專業(yè)中海事管理專業(yè)分為海事管理、海事管理（國(guó)際游輪管理方向）兩個(gè)不同的教學(xué)班，其中海事管理（國(guó)際游輪管理方向）的只招收河北錦航船務(wù)公司的委培生，航海技術(shù)專業(yè)和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)各設(shè)立一個(gè)錦航班，只招收河北錦航船務(wù)公司的委培生，除此以外的學(xué)生可自行填報(bào)河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海分院的專業(yè)志愿，入學(xué)后根據(jù)河北錦航船務(wù)公司提供的名單分別編班。即航海技術(shù)專業(yè)（普通班）、航海技術(shù)專業(yè)（定單班）、海事管理專業(yè)（普通班）、海事管理專業(yè)（定單班）、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（普通班）、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（定單班）、船舶工程技術(shù)專業(yè)。