汽車維修有哪些誤區(qū)？建昌北方汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校開始授課啦

汽車維修分為大修跟小修這兩種，前者是恢復(fù)性修理，后者是運行性修理。很多車主會自己進行小修，這樣不光方便，更是經(jīng)濟實惠。但是大部分的車主都不專業(yè)，經(jīng)常會犯一些常識性的錯誤，有可能減少汽車的使用壽命。建昌北方汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校為大家總結(jié)了一些汽車維系的誤區(qū)，希望大家能夠規(guī)避。

汽車維修的誤區(qū)介紹

1、發(fā)動機溫度怕高不怕低

應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。有些人認(rèn)為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機溫度低時危害性也很大，這是不正確的。

2、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

汽車發(fā)動機風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10~15mm為宜。皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。

3、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器

如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。

4、發(fā)動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫（在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài)），改善發(fā)動機的潤滑條件。

聽過建昌北方汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校的講解，大家有沒有一種恍然大悟的感覺呢？如果你是新手，在汽車遇到故障的時候還是不要莽干了，聯(lián)系汽車修理廠解決吧。如果你非常想要自己動手修理，可以先來建昌北方汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)一些維修汽車的技術(shù)哦。