動(dòng)車(chē)組司機(jī)

 

　　動(dòng)車(chē)組司機(jī)

 

 

　　駕駛動(dòng)車(chē)組從事鐵路運(yùn)輸及相關(guān)作業(yè)的人員。

 

 

　　（1）進(jìn)行動(dòng)車(chē)組換端、換乘操作；（2）操縱動(dòng)車(chē)組進(jìn)行同型動(dòng)車(chē)組的聯(lián)掛與解編；（3）使用列車(chē)信息控制系統(tǒng)和各種通訊設(shè)備，根據(jù)儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動(dòng)車(chē)組，確保動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)運(yùn)行、安全正點(diǎn)；（4）根據(jù)顯示器顯示的故障信息，按照動(dòng)車(chē)組應(yīng)急故障處理辦法，對(duì)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中發(fā)生的故障進(jìn)行處理；（5）按照動(dòng)車(chē)組非正常行車(chē)預(yù)案內(nèi)容，處理好動(dòng)車(chē)組救援、區(qū)間接觸網(wǎng)停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車(chē)等非正常情況；（6）發(fā)生行車(chē)事故后，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。

 

 

　　動(dòng)車(chē)組是目前國(guó)內(nèi)鐵路線路上運(yùn)行的先進(jìn)的移動(dòng)設(shè)備，配備有先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)、列車(chē)信息診斷系統(tǒng)以及可保持 "定速運(yùn)行"的恒速裝置等電子設(shè)備，具有速度快、技術(shù)含量高、操控難度大等特點(diǎn)，從而要求動(dòng)車(chē)組司機(jī)必須具備電子、電器、計(jì)算機(jī)等方面的知識(shí)與技能。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)司機(jī)相比，動(dòng)車(chē)組司機(jī)承擔(dān)著全列設(shè)備的操作和監(jiān)控，駕駛技術(shù)和職責(zé)范圍都發(fā)生了變化。

 

　　2007年，全國(guó)鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組105組，動(dòng)車(chē)組司機(jī)從業(yè)人員約800人，均為機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)及以上學(xué)歷。預(yù)計(jì)到2010年，全國(guó)鐵路將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組700組，屆時(shí)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)從業(yè)人數(shù)將達(dá)到近4000人。