馬英九專機起火

    綜合臺灣媒體報道，馬英九1日搭乘福克50專機前往臺中視察，抵達臺中清泉崗基地降落滑行至停機點時，接機人員發現右主輪癟氣躥出火苗，馬英九立即離開飛機。空軍司令部昨天上午召開記者會主動說明事件過程及初步調查結果，起火原因是剎車盤來令片超溫，已送交漢翔公司拆檢鑒定。

　　臺灣軍方主動向媒體說明

　　臺軍方人士昨天上午出席“立法院”會議前，向媒體主動證實這個信息，但否認這架專機有機件老舊的問題，只強調，應該是剎車盤過熱引起。

　　1993年服役的福克50，隸屬空軍行政專機聯隊，目前一共有3架，過去主要是蕭萬長及“行政院長”與臺軍高級將領搭乘，但是馬英九上任后主張節能減碳，也大幅增加福克50的使用頻率。福克50只能搭載20人，衛星電話、傳真機甚至空軍戰管雷達系統都比不上“空軍一號”，也讓維安亮起紅燈。行政專機停機時輪胎躥出火苗時，馬英九正在飛機上，昨天被媒體問到相關問題時，他說，“還好，還好，處變不驚。”

　　馬英九專機出勤前皆經檢查

　　臺空軍松山基地指揮部政戰主任劉植基昨天表示，馬英九行政專機福克50出勤前皆經例行檢查，剎車盤磨損到一定情況會更換，每4個月也會依原廠檢查卡執行周期檢查。

　　劉植基表示，本次飛行正駕駛為空軍松指部專機隊長劉建國，飛行時數5000多小時。

　　福克50上次周期檢查后，出站日期是2009年7月3日。

　　空中危機發生馬英九可跳傘

　　馬英九行政專機發生機輪起火意外，使得馬的座機飛安問題浮上臺面。為了馬英九的安全，特勤中心設定了一整套飛安假想狀況應變計劃，只要意外一發生，就讓馬英九先脫離飛機機體，雖然專機上沒有如同電影里配備有逃生艙，但是還是特別預備了跳傘包，以防緊急狀況發生時，還能有逃生的機會。

　　另外，福克50還有水上迫降的功能，比“空軍一號”多了30分鐘的救命時間。福克屬于慢速機，一般而言，慢速機在水面迫降成功的機會會比波音737-800來得高。

　　現場

　　反應迅速就像演電影

　　馬英九行政專機右后輪突然起火，馬英九侍衛長當時立即指示撤離，從專機打開艙門、侍衛護送馬英九下機到搭車退出，前后不到30秒。官員轉述，馬英九表示，遇到類似情況應冷靜沉著，并希望空軍做好裝備檢測。

　　馬英九發言人王郁琦指出，當時飛機降落清泉崗機場滑行進入停機坪但尚未抵達定點時，坐在靠專機右后輪窗戶的侍衛長鄭德美發現輪胎癟氣，并在飛機向前滑行時著火，即上前向已準備下機的馬英九報告出現安全狀況，并下令撤離。副侍衛長則率秘書向前，在飛機停定后打開艙門，同時通知車隊駛向登機門，馬英九在隨扈護衛下登車立刻駛離現場。

　　王郁琦表示，當時事發突然，但從鄭德美發現輪胎起火到馬英九下機退出，前后僅三四分鐘，若計算艙門打開到馬的座車駛離，前后更不到半分鐘。王郁琦形容，隨扈護送馬英九退出的情況，就像大家看到電影的場景，過程非常迅速，顯示平日安全演練很扎實。

　　王郁琦轉述，事發后馬英九沒有特殊的表情，稍后隨行官員與馬英九在休息室會合時，馬英九還指示幕僚遇到類似的狀況要沉著冷靜，指示空軍做好裝備的檢測，避免再發生類似狀況。

　　行政專機出狀況后，馬英九并未因此回避搭乘行政專機。1日從臺中返回臺北，以及昨天上午往返臺中臺北行程，一樣搭乘福克50。