摩托車維修常識（一）

1.如何判別點火線圈的好壞?�� 
   

    點火線圈一般常見的故障為斷路和短路。判別斷路比較好辦，只要用萬用電表的電阻擋檢測即可判明：通與不通。��
 
    短路，特別是局部短路，就較難一下子從外觀上進行判別。一般是借助于火花塞的跳火情況進行判別：將火花塞從氣缸蓋上拆下，連在高壓導線上，使火花塞在距發動機外表面3mm～5mm處，用螺絲刀撥動白金觸點使其不斷啟合(在確認點火電路工作正常的前提下)，如出現長約5mm的藍白色火花，并伴有清脆的聲響，則點火線圈工作*能良好；如無火花則說明點火線圈失效。��
 
2.摩托車行駛發沖的故障原因是什么?�� 
  
    摩托車行駛時一沖一頓，即為摩托車行駛發沖，此情況對摩托車的壽命十分有害，必須及時排除。一般有以下一些原因：燃料供給系統供油不暢，摩托車手操作不熟練而損壞了換擋機構形成擋位不準，油門與離合器及換擋操縱配合不協調等。��
 
3.液壓制動系統油路中出現空氣怎么辦?��
 
    遇到這種情況必須將空氣放掉。操作可按如下方法進行：取出制動油缸缸體上放氣閥的防塵帽，將放氣管套上，另一端則浸沒于盛了制動液的器皿中，方向把上的油池注滿，然后迅速握幾下制動搖臂。當感到有壓力時再一直握住制動搖臂，并打開放氣閥半轉，待到管口不再冒出氣泡，便可擰緊放氣閥，拔掉放氣管，蓋上防塵罩。隨后在油池內添加制動液，放入隔膜、密封圈，蓋上油池蓋。��            
 
4.鏈條式后傳動裝置的常見故障有哪些?��
 
    a.中心距調整不當，鏈條過松或過緊。必須進行重新調整，調整要求以下部鏈條中間垂度為10mm～15mm為適中。��
 
    b.鏈條嚴重磨損，必須重新更換并保證潤滑。��
 
    c.鏈條聯接卡子脫落。必須重新裝配，同時應注意卡子的開口應朝后。��
 
   另外，安裝鏈條時必須保證鏈條平順，即二鏈輪應在同一平面內，二鏈輪軸應平行。��
 
5.鋼圈應如何調整?�� 
  
    摩托車若是采用輻條式鋼圈的，則其調整的方法與自行車鋼圈的調整方法相近，簡述如下： 
消除徑向偏擺。當徑向偏擺超過1.5mm～2mm時，則必須進行調整。將待調整的車輪支起，在*近鋼圈的外徑處，設法固定一支粉筆，然后轉動鋼圈，檢查鋼圈的徑向偏擺。將有粉筆擦痕處對方的輻條進行適當放松，然后對垂直方向的輻條亦進行適當放松。再轉動鋼圈觀察調整效果，若效果不明顯，則可適當收緊有粉筆擦痕處的輻條。如此反復調整至符合要求為止。��
 
    消除軸向偏擺。當軸向偏擺超過3mm時，則必須進行調整。將待調整的車輪支起，在*近鋼圈側面邊緣處，設法固定一支粉筆，然后轉動鋼圈，將有粉筆擦痕處的一對輻條適當放松，同時適當拉緊相鄰的另一對輻條。另外，對其左右的輻條作相應的松緊調整。如此反復檢查調整，直至軸向偏擺符合要求為止。
 
6.怎樣選擇城市用摩托車?��
 
     城市交通的特點是車流量大、行人多、道路擁擠復雜、交*路口多、紅綠燈頻繁及對車輛排放污染要求高等，因此選擇城市用摩托車應按以下幾個原則進行：��
 
     (1)噪音要求。噪音要影響人的健康，而城市對車輛噪音有嚴格的要求，必須符合有關的國家標準。同時噪音也是摩托車上牌照和每年驗車的必檢項目之一。��
 
     (2)發動機的排放污染要低。它和噪音一樣要污染城市空氣，影響人的健康。摩托車的排放標準也必須符合國家有關規定。它也是摩托車上牌照和每年驗車的必檢項目。��
 
     (3)油耗要小。城市行車、起步、加減速和停車比較頻繁，車輛很難長時間保持在經濟車速上，這意味著油耗較大，使用成本要增加。��
 
     (4)車輛的啟動*能和加速*能要好。由于城市車輛多、道路復雜，摩托車在路口或在擁擠的車道上，一旦熄火停車而啟動不了或起步后加速*能較差，都會造成嚴重的堵車和交通事故，影響城市交通秩序和交通安全。��
 
     (5)排量和速度要適中。根據中國城市的一般交通和道路情況，城市機動車的平均時速大都在40km～50km，甚至更低。因此，經濟時速在此范圍內的摩托車就成了優選車型。城市用車的排量擬選用50ml～250ml為宜，時速擬選用50km～90km的車型。��
 
     (6)四沖程與二沖程摩托車的選擇。一般來講，四沖程機要優于二沖程機。這是由于四沖程機在油耗、噪音、排放等指標均優于二沖程機。但二沖程機結構簡單、價格低、維修拆裝容易。��