浙大寧波理工學院航空項目招生簡章

已閱[3730]次 [2023-06-29]

教育部產學合作協同育人項目

“校+企”航空人才培養

●航空服務(國內、國際)●飛機設備維修●航空全媒體運營

一、教育部協同育人項目

為貫徹落實《國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》(國辦發[2015]36號)和《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》(國辦發[2017]95號)精神，深化產教融合、教育部高等教育司組織有關企業支持高校共同開展產學合作協同育人項目。

在百度中搜索“教育部協同育人”或掃描上圖二維碼，均可進入教育部協同育人網址：

http://www.moe.gov.cn/s78/A08/ton-zhi/201805/t20180503334906.html在該網頁中下載附件(2018年第一批產學合作協同育人項目簡介)文件后，可在教育部此文件中第38名企業位置查找到“北京民用聯合航空有限公司”的審批項目(航空領域排名第二)。同時在此鄭重提醒各位考生及家長，在教育部該網頁查詢不到的企業方，均屬于“未參加項目審批企業”或“未能通過審批項目”,此類項目望考生及家長慎重報考。

二、北京民用聯合航空有限公司企業簡介

北京民用聯合航空有限公司，簡稱“北京聯航”,中國人民解放軍空軍某師一軍民融合項目企業，國家級高新技術企業，中關村高新技術企業，中關村瞪羚企業，教育部協同育人企業。

北京民用聯合航空有限公司，曾用名“北京聯合航空有限公司”,簡稱“北京聯航”,注冊資金人民幣一億元整，英文名"BeijingCivilUnitedAirlinesCompanyLimited.",縮寫“BCUA”。北京聯航是首都北京正規備案注冊的民用航空公司，具備航空運輸資格，企業統一社會信用代碼為91110106MA006QQ30L。

北京聯航控股方為北京聯航企業管理有限公司，其成立時間為2005年9月，前身是我國首都的國防科技公司，并具備多項航空領域科研成果，擁有多項航空模擬器專利，具備組建波音737飛行模擬器，空客320飛行模擬器能力，并已為多所科研單位所采用。除飛行模擬器外，公司在北京市平谷區設立有專門的航空從業人員實訓基地，實訓基地內擁有國內最高水平的航空主流實訓設備，包括乘務員模擬訓練倉、安檢設備、進港設備、出港設備、廣播設備等五大實訓教學設備，各系統設備均按國際民航機場系統標準設計，能夠真實再現機場的各工作崗位，模擬國際進出港工作。該實訓基地目前開展了與各大高校的廣泛合作，利用自主研發的各類模擬艙，讓學生在來京實訓時演練使用，并定期帶領學生直赴北京各大機場內進行真機演練，以確保學習效果。

北京民用聯合航空有限公司成立以來，在國內以下城市設立有分公司等分支機構：北京市、天津市、黑龍江省哈爾濱市、吉林省長春市、遼寧省沈陽市、遼寧省大連市、河北省石家莊市、河北省秦皇島市、山東省青島市、山東省濟南市、內蒙古呼和浩特市、浙江省杭州市、江蘇省南京市、廣東省廣州市、福建省福州市、四川省成都市、河南省鄭州市、廣西省桂林市等。目前各分公司主要從事航空運輸代理，公務機包機，航空模擬器研發，無人機研發，直升機外掛載重、人工降水、醫療救護、航空探礦、空中游覽、引航作業、航空器代管業務、空中廣告、海洋監測、漁業飛行、氣象探測、城市消防、空中巡查、航拍航測，飛行駕駛培訓，空中乘務員培訓，機務維修培訓等業務。

三、浙大寧波理工學院航空項目專業介紹

（一）航空服務(國內)

1、發展前景

立足小客艙,服務大世界

青春因夢想而寶貴，事業因奉獻而崇高。夢想就是要用自己的努力，讓每一架飛機都能安全平穩地翱翔于藍天之上，讓每個人的生命都得到最牢固的保障。這就是“民航人”,每一位“民航人”的青春夢想，每一位“民航人”的奉獻人生。他們的夢想必將在這片蔚藍的天空中畫出一道美麗燦爛的彩虹。

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2019年，中國民航行業規模穩居世界第二，服務能力顯著增強，國際影響力和競爭力與日俱增，在經濟社會發展中的戰略地位愈發凸顯。

民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加，根據中國民用航空局《民航業人才隊伍建設中長期規劃(2010-2020年)》,預計未來幾年，民航從業人員總量將達到240萬人，其中，直接從業人員140萬，客貨銷售代理等相關從業人員100萬人。

未來十年，我國航空運輸行業人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發展創造了廣闊的空間。

中國至少未來20年會處于民航業的高速發展期，因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期，由此民航專業教育也會出現井噴。可以預見的是民航業從業者工作的穩定性，以及工作的可持續性是必然的。

2、培養目標

航空服務立足民航業和旅游業的發展需要，面向全國，以就業為導向，以校企合作為途徑，以理論學習、實訓、實習為培養方法，培養精通國內外航空服務與管理業務，熟練航空服務與管理基本技能，有較強的實際操作能力和團隊協調能力，有較高的服務意識、創新意識，掌握空中乘務基本知識，具備空中乘務技術技能，從事空中乘務、航空物流、客票銷售、民航運輸服務、航空企業管理等工作的高素質技能型人才。

3、課程設置

公共基礎課程：計算機應用基礎、普通話、應用文寫作、美學欣賞、英語、韓語、日語、其他小語種、體育等

基礎課程：民航概論、民航服務心理學、民用航空法基礎、職業形象設計、民航安全管理等

核心課程：客艙服務、民航地勤服務、民航服務英語、民航服務禮儀、民航服務與溝通、民航法律法規與實務、客艙組織與管理等

素質拓展課程：茶藝/插花、游泳、播音基礎、演講與口才等

實操課程：化妝、形體訓練、體能訓練、空乘播音技巧、機場定崗實習、客艙服務實訓、緊急安全救護實訓、地面服務模擬實訓等

就業指導課程：就業面試指導、面試心理指導、模擬面試等

4、特色優勢

民航業的高速發展，對航空服務與管理人才的需求量也將大大增加，根據中國民用航空局《民航業人才隊伍建設中長期規劃(2010-2020年)》,預計未來幾年，民航從業人員總量將達到240萬人，其中，直接從業人員140萬，客貨銷售代理等相關從業人員100萬人。未來十年，我國航空運輸行業人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發展創造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業的高速發展期，因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期，由此民航教育也會出現井噴。可以預見的是民航企業從業者工作具有良好的穩定性，以及工作的可持續性是必然的。

5、國內部分機場

（二）航空服務(國際)

1、國際航空服務人才培養背景

● 培養國際航空服務人才勢在必行

建設民航強國，需要一支全方位、多層次、專業化、國際化的高素質專業人才隊伍，人才工作是提升核心競爭力，破解行業發展難題的重要基礎，加快人才發展是我國在激烈的國際競爭中贏得主動的重大戰略選擇。

航空人才，特別是國航航空人才短缺已經成為制約民航業發展的瓶頸，《中國民用航空發展第十二個五年規劃》中明確提出必須加快培養高素質、國際化的空中乘務、地面服務、民航客運、民航貨運、機務維修等服務人才，彌補目前高質量、專業化、國際化人才短缺的現狀。

● 相關政策助力國際航空蓬勃發展

2021年，《國家綜合立體交通網規劃綱要》,加快國際航空客運、貨運能力建設。

2022年，民航局《“十四五”民用航空發展規劃》構建運輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空服務體系。

● 國際航空市場規模巨大前景廣闊

據“航空產業網”的統計與產業研究，全世界航空產業企業總數約為2.2 萬家。其中美國有8800 余家，約占 40%。與之對比，我國的航空航天相關企業約有1000家左右。

美國市場調研公司 GIA, 預計2026年全球航空業市場規模將達到7440 億美元，其中航空客運市場規模將達到5878億美元。

● 國際航空人才缺口大前景好

根據波音公司的2022年發布的《民用航空市場展望》和《飛行員和維修技師展望》預測，全球機隊規模到 2041年預計將增長近一倍達到47080架。未來20年全球將需要210萬新的民航專業人員來安全地支持航空旅行復蘇并滿足長期增長需求。

2、國際航空服務培養目標

培養具有較高的政治素質、文化素質、專業素質和身體素質的航空人才，熟練地掌握國際民航服務操作與管理的專業基礎知識和技能，具有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。能夠從事客艙服務、民航地面服務及其他管理服務的復合型、技能型、應用型高級航空人才。

3、國際航空服務專業特色

國際航空專業更注重技能、外語、綜合素質的培養，就業范圍更廣，既可以從事國內航空公司的國際航線，也可以直接在國外航空公司就業。在薪資待遇上國際航空服務人才就有明顯的優勢。

4、部分國際航空公司

國際航空服務就業主要國家：美國、英國、韓國、新加坡、馬來西亞

（三）飛機設備維修

1、發展前景

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2019年，全國千萬級機場達39個，機隊規模達3818 架，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數量達290個，中國民航得到了飛速的發展，相應的飛機維修產業也得到了飛速發展，在民航產業鏈上，飛機維修產業是民航發展過程中的重要產業之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務能力體系的重要組成部分，發揮著基礎性作用。

中國航空維修產業的未來將主要表現智能化、互聯網、國產化、資本化、國際化等方面，國內機務維修系統人員從業人數約7.5萬，隨著民航快速發展，機隊規模迅速擴張，導致飛機、機務、空管、運營管理等專業人才十分缺乏，飛機維修是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎，專業面廣，工種復雜，技術難度大，質量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統學習訓練，目前，中國飛機維修人員整體素質還不高，尤其是高層次技術人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發展前景很好，工作穩定，發展空間大。

2、培養目標

為了適應二十一世紀社會主義現代化建設和民航飛速發展需要而設定的，主要培養具備基礎英語、ABM 飛機維修基礎理論、維護與維修理論和工程管理的創新型、應用型高端技能型專門人才。具備較強的實踐動手能力、飛機電子系統故障診斷、維修技術與設備的研究和開發能力、生產組織管理能力，具有較強自我更新、自我提高和自我發展的創新精神。

3、課程設置

公共基礎課程語文、數學、英語、體育與健康、計算機應用、思想道德修養與法律基礎、職業生涯規劃、軍事理論與技能等

基礎課程航空概論、機械制圖、工程力學、航空工程材料、公差配合與技術測量、電工電子技術等

核心能力課程飛機構造、飛機結構與系統、飛機電氣系統、航空渦輪發動機工作原理、航線維護等

實操應用課程 AUTOCAD軟件應用、機修鉗工實訓、飛機鈑金裝配工藝、飛機鉚接裝配與機體維修、控制線路實訓、液壓系統實訓等

拓展能力課程機械原理、空氣動力學、無人機飛行原理、無人機制造技術、無人機維修技術等

綜合能力課程機械制造技術、智能制造技術、3D打印技術、人為因素與民航法規的認知應用等

就業指導課程就業面試指導、面試心理指導、模擬面試、就業與創業指導等

4、特色優勢

飛機維修工程師是飛機的保養師、維護師，是遠航的使者、希望的守護神，他如同醫生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜癥，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛者。培養具有飛機維修必備的基礎理論知識，掌握飛機及其系統構造和工作原理，具有飛機修理基本技能的高等技術應用型人才。

（四）航空全媒體運營

1、發展前景

為適應經濟社會發展需要，引領產業發展、促進就業創業，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監管總局、國家統計局聯合向社會發布了全媒體運營師職業。

建設新時代航空強國，就必須促進航空業改革發展，航空業必須適應輿論生態、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權牢牢掌握在自己手中。航空業的發展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發力，進行對內對外傳播航空文化，持續提升航空企業品牌形象，進一步優化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

2、培養目標

培養具有綜合完善的知識體系高端人才，精通各種媒體傳播和技術的實用型人才，能夠善商務、精技術、懂管理的復合型人才。

3、課程設置

公共基礎課程
大學語文、體育、office辦公軟件高級應用、大學英語、HTML5/CSS3、web前端 (bootstrap、jQuery)、電子商務概論等

核心課程
新媒體概論、文案策劃、Photoshop圖像處理、電商設計、UI交互設計、網絡營銷、影視策劃與編導、廣告學、新媒體創意策劃、新媒體數據分析與應用、網站運營與管理、網絡廣告實務等

實訓課程
SEO、數碼攝影與制作、視頻剪輯、影視后期、信息流推廣、SEM、設計實訓、新媒體運營基礎、微信公眾號運營、微博運營、抖音短視頻運營、微電影創作、新媒體整合營銷、直播運營、大學生創業訓練等

4、特色優勢

一體化學習框架

建立“輿情、策劃、采集、編輯、分發、評價、運營”一體化學習框架。打造生動、立體、正向、可控的航空業全媒體生態學習體系。

復合型人才

知識構成豐富，能夠善商務、精技術、懂管理

高端型人才

主要參與企業國際貿易、品牌建設、上市策劃、海外業務拓展、全球市場整合等

知識構成

知識體系完善，對市場的最新商務模式具有敏銳度，精通音頻、視頻、動漫的剪輯和制作全媒體內容生產、傳播和運營實操等

工作崗位

航空公司市場部、商務部、策劃部、信息部等部門從事媒體宣傳、渠道建設、商務洽談、電商運營、網絡運營、客戶服務等工作

四、浙大寧波理工學院航空項目教學模式

授課地點：浙大寧波理工學院(理論課學習)

師資力量：校內理論課教師與北京聯航專家聯合授課

授課內容：公共基礎課程、基礎課程、核心課程

授課地點：北京民用聯合航空有限公司實訓部

師資力量：北京聯航專家在實訓基地集中教授高級課程

授課內容：高級課程并配合考取各類資格證書

學習結束后：可依據入學簽署的就業安置協議直接就職，也可繼續深造學習

就業前景：畢業后可就職于各大航空公司、機場、互聯網企業、電商類企業、新聞傳媒機構、政府企事業單位等從事管理、技術等工作，行業前景好、工作穩定、薪資高、晉升快。

五、浙大寧波理工學院航空項目報名條件

（一） 自然條件

1、學歷：應屆高中(或同等學力)畢業生

2、學籍：考生必須具有所在學校的正式學籍

（二）身體條件：

1、高中畢業生(應屆、往屆均可);

2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質；

3、身高：女：(空乘160cm-172cm), 男：(空乘170cm-185cm); 其它專業不限

4、體重：女：{[身高(cm)-110]±10%}kg,男：{[身高(cm)-105]±10%}kg

5、視力：矯正視力不低于0.4無色盲、色弱、斜視；

6、五官端正，膚色好，面部和手臂等裸露部位無明顯疤痕；

7、身體健康、體型均稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；

8、無肝炎或肝脾腫大、HbsAgyin陰性；

9、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染病；

10、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性麻疹等。

*注：飛機設備維修、航空全媒體運營報名條件放寬(身高、體重、疤痕等不作限制)

六、浙大寧波理工學院航空項目面試流程

1、致電老師預約面試時間

2、根據通知書時間地點報到

3、面試前須按要求準備材料：身份證、四張一寸照片

4、面試通過的學員，可獲取入學通知書

5、根據預約時間到指定地點面試

6、面試后通知面試結果

七、浙大寧波理工學院航空項目收費標準

收費項目在校學習期間

培訓費 20000元/年

技能培養費 9800元/年

服裝費 3800元(一次性收取)

住宿費 3000元(4人間)/年

航材費 1200元/年

保險費 200元/年

軍訓費 800元(一次性收取)

公物押金 500元(離校時退還)

寢具費 480元(一次性收取)

備注：學生在培訓期間自愿報考參加成人學歷教育學習，采用“自愿參加，自主選擇，自行付費”的原則進行，其中學歷費用依據當年物價審批公示的標準收費。

八、浙大寧波理工學院航空項目就業崗位

1、航空服務(國內、國際)

空中乘務員、VIP客服、指揮協調員、VIP地勤、服務咨詢、票務員、運營管理、易登機、空中安全員、值機員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務員。

2、飛機設備維修

可在航空領域從事飛機機電系統和設備的維修、保養、檢測和管理工作，以及維修空客、波音、麥道等大型客機包括核心部件在內的各種疑難問題。

3、航空全媒體運營

技術崗編輯崗運營崗管理崗

美工網站編輯公眾號運營新媒體運營主管

UI 新媒體編輯自媒體運營產品經理

前端文案專員數據分析渠道運營主管

SEO 營銷文案短視頻運營項目經理

SEM 文案策劃抖音運營運營總監

ASO 活動策劃微博運營活動策劃主管

網站制作廣告策劃微信運營新媒體主編

數據庫落地頁策劃社群運營視頻運營首席官

插畫師軟文營銷天貓運營互聯網營銷經理

系統架構網絡營銷天貓運營直播運營總監

短視頻拍攝網絡作家信息流推廣市場戰略策劃總監

視頻剪輯專職寫手內容運營品牌策劃部總監

視頻制作廣告文案活動運營網絡推廣經理

視頻特效信息流創意平臺運營網絡運營總監