我學的是機械工程自動化專業，作為一個理工科院校的學生，我深知實踐經歷對于求職的重要性。平時，我注意尋找實習的機會，增加自己的實踐經驗。
我曾做過高端訪問，參與的是國家統計局做的一個項目，主要是調查企業環境污染治理方面的相關情況，采訪對象大都是企業的高層經理、環保部門的領導等等。我個人覺得，高端訪問本身就是個人協調能力以及溝通能力的重要體現。除此之外，我還曾協助北京城建集團進行了相關資料的搜集、整理與分析，這在一定程度上體現了我處理信息的能力。于是這兩項社會實踐經歷成了我簡歷中的“亮點”。
投簡歷的過程也印證了這一點，身邊有些同學的簡歷投出去如石沉大海，而我卻往往可以得到面試的機會。說心里話，我對自己精心制作的簡歷很滿意。
中芯國際是我向往已久的大公司，一看到招聘信息我馬上投出了簡歷，當然也如期地通過了第一輪篩選。緊接著的筆試也順利過關。
在后的面試過程中，整個交談過程都很融洽，直到即將結束時，在場的一位經理對我簡歷上的“輔修專業：會計”很感興趣，隨即就問“會計報表怎么做”、“資產評估報表怎么做”，當時我一下就蒙了，心想完了，這下沒戲了。原來是簡歷上漏寫了一個“課”字，“輔修專業”和“輔修專業課”真的是相差甚遠啊，當時只是作為選修課去聽，對會計學也只是有一些基本的了解，一字之差讓我與中芯失之交臂。
誠然，用人單位十分看重個人的能力和發展潛質，所以簡歷中務必要突出自己特有的東西，比如工作的主動性、溝通能力等等。與此同時，細節也是非常重要的，這次教訓讓我記憶深刻。
之后，我又經歷了幾家單位的面試，也漸漸地對自己的職業定位有了更清晰的認識。地鐵是個很有前景的行業，未來10年內，北京軌道交通將以每年40公里的速度增長。2008年，軌道交通里程將接近300公里，到2020年，北京軌道交通總里程將超過1000公里。地鐵行業與我所學的專業對口，所以“北京地鐵 ”無疑成了我理想的職業目標。
當時幾乎每天都會瀏覽“北京地鐵”的網站，還通過同學、朋友搜集了許多地鐵行業發展方面的信息。“北京地鐵”的招聘啟事一打出，即有8000多人投了簡歷，我也在其中。值得慶幸的是，我順利地進入了名額只有400人的第二輪考試。考試分行政能力測試和專業課兩部分，扎實的專業基礎使我輕松過關。接下來的第三輪是面試，形式是無領導小組討論，由于搜集過許多面試的信息，同時也做了相應的準備，終，我從5位候選人中脫穎而出。
這次求職我有個很深的體會就是：要多與身邊的朋友、親人溝通，以獲取更多信息；在應聘過程中充分展示自己的“亮點”——知識儲備和個人能力。應聘之前我通過各種渠道積攢了關于北京地鐵的豐富信息，在投簡歷之前以及每輪考試前后我都會與企業人力資源部門聯系，適當地詢問相關情況，他們對我的印象一直都很好。
我在中國人民大學參加了為期兩周的“機關管理人員職業能力培訓”并順利結業，接著是為期3個月的專業培訓，都是北京地鐵公司各部室的高級工程師親自授課。生活過得豐富而充實，我期待著正式上崗的那一天。
