航空維修師全定單式定向培養本科班
項目背景
我國近些年來飛機數量日漸增多，據不完全統計，每架飛機所需要的維修工作人員數量在40人左右。相關業內資深人士、民航專家預測，未來20年，中國將需要2400架新飛機，到2022年，中國航空公司運營的客機和貨機總數將超過2850架，中國民機機隊將壯大到目前的4倍。民航的持續快速發展，機隊規模迅速擴張，導致飛行、機務、空管、運行管理等專業人才十分缺乏。據預測，“十一五”期間民航業需增加飛行員9100人，機務人員25000人，空管人員3200人。而人才供給卻不能很好地滿足人才需求。隨著民航快速發展，機隊規模迅速擴張，導致飛行、機務、空管、運行管理等專業人才十分缺乏。
人才缺乏成為影響和制約民航持續安全發展的一大瓶頸。中國民航局局長李家祥指出，“人力資源短缺、基礎設施滯后、可用空域資源不足、管理水平不高對持續快速發展形成了一定制約，同時使得安全風險持續加大。”他提出“把隊伍建設作為保障安全的根本性措施和關鍵環節�！�
在民航行業中，機務維修工作是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎。專業面廣，工種復雜，技術難度大，質量要求高，是高風險、高技術、高投入的技術密集型的行業。一個合格的機務維修人員要經歷從基礎教育、基本操作技能訓練等不同階段的培養。而且機務維修工作不僅僅是單純的技術業務，包括職業道德、心理狀況等也對機務維修人員的基本資格提出要求。目前，中國民航機務維修人員的素質整體上還不高，尤其是高層次的技術人才相當缺乏，成為困繞行業發展的一大難題，需要我們盡快破解。加之此專業技術人員的缺乏，因此市場需求大，
民航機務也屬于高收入的高端人群。一般而言，國內航空公司和機場維修單位的維修人員都有較高的薪金待遇，還有其他較高的福利待遇以及很好的發展前景。投身飛機維修行業，不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰的個性，還有很好的發展空間，因此就業前景極好。
培養目標：
本專業培養適應民航現代化建設需要，服務于航空維修運行管理第一線，具有較高思想素質和技術水平的航空機電設備維修專業人員。通過綜合專業理論和職業技能的培養，使學生掌握從事飛機機電系統和設備維修及運行管理的基本理論和技能，能夠為民航業的建設與發展做出貢獻的高等職業技術實用型人才。
本專業培養適應民航現代化建設需要，服務于航空維修運行管理第一線，具有較高思想素質和技術水平的航空機電設備維修專業人員。通過綜合專業理論和職業技能的培養，使學生掌握從事飛機機電系統和設備維修及運行管理的基本理論和技能，能夠為民航業的建設與發展做出貢獻的高等職業技術實用型人才。
就業方向：
本專業畢業生主要面向民用飛機機電系統和設備的維修技術工作和維修管理工作。具體的工作范圍是：民用飛機機身與飛機系統的維護、勤務、故障排除和修理；民用飛機動力裝置及其工作系統的維護、勤務和一般性修理；民用飛機電氣系統的維護、勤務、修理；民用飛機機載電子系統的航線維護；民用飛機機電系統的維修技術管理與工程管理。
就業目標：
本專業畢業生的就業崗位主要有
1.在各航空公司、機場的機務工程部門從事航線維護工作（如飛機機身和各系統的的檢查、維護、勤務及故障排除等）
2.在各航空公司、機場的機務工程部門從事車間維護工作（如飛機的各系統的結構與附件修理、飛機定期檢修等）
3.在國營、民營、中外合資的飛機維修企業從事發動機主機或附件的檢測與修理工作
4.在民航企業的技術、生產、質量管理部門從事飛機維修文件、飛機維修資料的搜集、整理，以及飛機維修質量監控工作。
所有學員學習期滿，完成全部課程成績合格者，統一與國家正規航空公司簽定正規的勞動合同；享受航空MRO從業人員待遇；
根據航空維修專業人才待遇慣例：，與航空公司簽定勞動合同后學員待遇不低于3000元/月，具備兩個執照的學員待遇不低于5000元/月
培養方法：教與練相結合，理論教學與在崗實操相互穿插。理論知識教學采用科學的記憶方法，讓學員很快掌握必須的基礎知識。
培養專業：航空工程機務維修（本科）
專業特點：
本專業培養目標是使畢業生在完成學業后成為民航維修崗位的專業型、技能型、實用型國際化復合型的優秀人才。培養模式是教學實踐及用人需求緊密結合，即學歷教育和職業技能培養相結合。同時也特別注重學生基礎文化課、航空專業知識的掌握，和綜合素質的培養，使報考本專業的學生有良好的就業前景。（在第二學年學員實踐教學實習的學習方式，對于學生而言是種打工求學的方式進行學習）。
專業課程：
1、大學本科主要課程：專馬列主義、******思想、：高等數學、基礎英語 、計算機應用基礎、工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、空氣動力學與飛行力學、發動機原理、飛機結構、飛機系統、航空電器、航空電氣系統、發動機附件與機型和專業
2、理論培養內容：計算機基礎、民航概論、自然科學基礎知識、航空英語、飛行原理、航空器維修理論、有關航空法規知識，維修人為因素知識，航空器專業知識等。
3、.實操培養內容：航空機械專業基本技能培養如常用工具設備和器材的使用、機械和電氣部件拆裝和檢查、基本機械和電器施工、電子和電氣部件拆裝和檢查、基本電子和電氣施工、維修文件的使用等內容。
學習流程：
第一年所有學員參加航空工程機電維修專業高等教育自學考試本科課程的文化基礎課學習及機場操作規范，職業道德標準，航空從業人員法律法規等課程；
第二年全部學員上學期到指定的航空公司進行實踐課程學習，由資深維修人員1對1進行實際操作訓練，完成從理論到實踐相結合的學習過程，6個月的學習結束完成個人實踐報告；合格后下學期參加實踐課程實習，
培養地點：天津金仕途人才教育基地及就業航空公司實習基地
培養時間：專本套讀 二年。
招生條件：
1、18-25周歲，男性，身高1.7米以上。高中（技校、職高、中專）以上學歷。
2、熱愛祖國，品德兼備，身心健康，性格開朗，舉止端莊。
3、口齒清晰，普通話流利，英語發音準確。
4、視力近視不高于150度，雙眼無斜視，明亮有神。無“X”或”O”型腿。
5、雙耳發育完整，聽力正常，無殘疾耳，口唇發育正常，無兔唇，牙齒排列整齊。
6、無傳染病史，無家族病史（復查體單）;無全身殘疾；無智力殘疾；
注：參加2009年6月全國統一高等學�？荚嚨目忌煽儾坏陀�450分；
招生人數：全國范圍內100人
收費標準：
本科學費：共3萬元（含學費、學籍管理費）
教材費：800/年（多退少補）
住宿費：2200/年
就業安置費：2萬
就業安置費：2萬
保險費：200元/年
注：第一年入學同時收取就業安置費2萬元；如培養結束用人單位與學員簽定勞動合同時，學員自動放棄簽約就業保證金不退還；如因其他情況未能簽約培養結束工作第一月的月末退還就業安置金。
畢業待遇：
完全部課程，成績合格，思想品德經鑒定符合要求者，頒發大學本科畢業證書（自學考試），教育部電子注冊，國家承認學歷，符合《中華人民共和國學位條例》規定的，授予學士學位。
職業證書：自愿參加相關資格考試合格頒發民航總局相關機型及維修執照
就業方式：
第二學年下半學期實習過程中，進行畢業前面筆試及實操的考核，完成全部課程學習，取得畢業證書，與應聘航空公司簽定勞動合同；
工資及福利待遇：
試用工資2000-4000元/月，轉正后年薪5萬元以上，并享受機務員工的各項福利待遇。隨著技術水平的提高和工作經驗的積累，年薪可達8—20萬元人民幣。
報名時間、地點：
2009年6月1日——2009年7月31日
奧凱航空實習基地：
金仕途人才教育基地：
報名事項：
持身份證或戶口本復印件，藍底一寸照片、兩寸照片各四張，經面試、體檢合格者即發錄取通知書，學生入學即簽訂就業安置協議書
航空工程機務維修師報名表
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姓名
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民族
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照
片
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性別
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政治面貌
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出生年月
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高學歷
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郵編
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通訊地址
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聯系電話
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傳真(Fax)
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移動電話
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E-mail
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身體狀況
聲明
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□ 本人無任何感染性疾病（尤其是乙肝表面抗原呈陽性、結核病、艾滋�。┖蜕�、色盲、心臟等循環系統疾病。
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英語水平
描述
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□ 高中 □ 三校生 □ 大專
其他
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培養費
付費方式
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□ 方式一：全部自費
□ 方式二：分期付款。
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報名時間
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簽名
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電話：15132527389
