鐵路乘務員是不是吃青春飯的

鐵路乘務員是不是吃青春飯的，這是很多學生的疑問，小編根據《新勞動法》了解到鐵路乘務員不再是吃青春飯，隨著中國經濟事業的發展，國人的綜合消費水平在提高，作為中國運輸力量的中國鐵路也在迅猛發展，高鐵作為鐵路部門全力打造的新型運輸行業逐漸成為中國鐵路的中堅力量，并以快捷、舒適、服務到位的風格吸引著高端旅客。把高鐵比做是一個新生的嬰兒，那么乘務員就是這個嬰兒的心臟，由此可見乘務員的重要性。乘務員通過嚴格的選拔后在進行封閉式專業知識培訓方可上車實習，實習結束后通過考核方才轉為合同制，培養一個優秀的乘務員要通過近一年的時間，由此可見培養乘務員的困難性。  

綜合乘務員的重要性和培養的困難性，可確定乘務員工作的可持續性。另鐵路部門嚴格按照勞動法的規定，連續簽訂三次勞務合同后，即可簽訂無固定期限合同（即可干到退休），高鐵乘務員和綠皮車普通乘務員一樣，只要你工作認真，可干一輩子。

自“新勞動法”規定“同工同酬”之后，勞務派遣工不僅和正式工享受同等的工資水平和福利待遇，其也同正式工一起參與崗位競選，即，鐵路勞務工乘務員也可考核之后當“乘務長、列車長、值班員、車隊干事、餐吧長、餐車主任...”，個別鐵路局甚至出臺相關政策：“工作中給鐵路做出重大貢獻可有機會轉成鐵路在編職工”；銀行方面，勞務派遣工給銀行做出重大貢獻也有機會轉成銀行直簽。

鐵路乘務員是不是吃青春飯的，綜上所述，鐵路乘務員不再是吃青春飯，鐵路乘務員還是很不錯的，未來的明天是靠大家自己動手創造，切勿好高騖遠，錯失自己的機會。