1．當薄板變形較大時，開始的平整可以用木錘，木錘可使板料避免局部過度伸展。（√）
2．在上輥傾斜的矯正機上進行矯正時，上輥的壓下量越大效果越好。（×）
3．火焰矯正的加熱位置應該是材料彎曲部分的內側。（×）
4．火焰矯正時，若火焰能率越強，則矯正效果越好。相反則效果越差。（√）
5．拔緣是收邊和放邊的一種特殊形式。（√）
6．常用的咬接為臥式單扣，它的加工余量為板厚的3倍。（×）
7．無論彎曲半徑的大小如何變化，中性層的位置不變。（×）
8．彎曲線方向不應與板料軋制形成的纖維方向平行，否則將增大彎曲半徑值。（√）
9．定位工藝孔的作用是使工件能在模具內準確定位和在彎曲時不致偏移。（√）
10．在彎曲工件的幾道工序之間予以退火，其目的是為了增強工件的強度。（×）
11．壓延系數愈小，每次壓延的變形程度愈小，所需的壓延次數也愈少。（×）
12．落壓成形由于工件的大部分處于懸空狀態，無壓邊、毛料余量大等原因，使落壓時的皺紋和變薄要比其他工藝方法嚴重得多，變形程度大而不均勻。（√）
13．落壓模上的防皺埂的作用是消除皺紋和回彈。（√）
14．由于落錘沖壓是高能量大速度的成形所以無論收縮和壓延的量大小都能一次成形。（×）
15．旋壓和強力旋壓都適用于筒形體的成形，所以二者在成形時的變形是一樣的。（×）
16．氧－乙炔中性焰的內焰距焰心前2～4mm處的溫度低。（×）
17．氧－乙炔碳化焰不能用來焊接低碳鋼及合金鋼，只適用于焊接高碳鋼、鑄鐵及硬質合金等材料。（√）
18．氧一乙炔氧化焰會引起焊縫金屬氧化，使焊縫出現脆性，導致焊縫金屬的強度和塑性下降。（√）
19．焊嘴傾斜角大，則火焰向四周散發，熱量損失大，使焊件升溫較慢。（×）
20．氧氣切割時，若氧氣壓力過高，則造成氧氣浪費，而且會加快割件冷卻，影響切割速度，使害十縫表面粗糙，割縫加大，浪費金屬材料。（√）
21．氣割時若發生鳴爆回火而熄滅，應迅速關閉切割氧調節閥和預熱氧調節閥，阻止氧氣倒流入乙炔管內。（√）
22．乙炔發生器必須裝置回火防止裝置。（√）
23．乙炔發生器或回火防止器內結冰，則應用小火慢慢烘烤解凍。（×）
24．電弧的引燃是電離和電子放射的結果。（√）
25．輝點是陰（陽）極區溫度高處。（√）
26．焊件接陰極，焊條接陽極的接法稱為正接法。（×）
27．采用交流電焊機一般不會產生明顯的磁偏吹現象。（√）
28．焊件厚度較薄時，宜選用較粗的電焊條。（×）
29．當選用大直徑電焊條時，焊接電流也應相應增大，以滿足焊條熔化時所需的熱量。（√）
30．若焊條送進速度慢于焊條熔化速度，則電弧將逐漸變長，終造成斷弧。（√）
31．焊條的前移是為了維持正常的弧長。（×）
32．焊條末端連續作圓圈而前移的運條稱為月牙形運條法。（×）
33．為了不使焊縫收尾過遲而產生應力集中，收尾一定要快。（×）
34．平焊時若發現熔化金屬和熔渣分離不清，則可稍許拉長電弧，同時將焊條向前傾斜，往熔池后面推送熔渣。（√）
35．立焊采用小直徑焊條和小電流焊接，以減小熔池面積，加快溶池凝固。（√）
36．采用跳弧法和滅弧法的目的在于避免擴大熱影響區，出現應力集中而降低焊縫強度。（×）
37．產生焊接應力和變形的根本原因，是由于焊件的不均勻加熱和冷卻。（√）
38．焊接時焊縫底部未完全熔透的缺陷稱為未熔合。（×）
39．焊接成品檢驗通常采用破壞性和非破壞性兩種檢驗類型。（√）
40．大直徑的點焊電極，不易發生金屬飛濺，壓坑亦淺，而且可以提高焊點加熱狀況，增強焊件強度。（×）
41．氣體保護焊，通常采用直流反接法。（√）
42．等離子弧的穿透力極強，不開坡口，一次可焊透12mm以下的不銹鋼板，并達到單面焊雙面成形的目的。（√）
43．汽車鈑金維修作業就是對車身覆蓋件進行維修。（×）
44．車身骨架各連接處應牢固，各加強板和覆蓋板應無裂紋和脫焊現象。（√）
45．維修后的客車車門對角線長度差應不大于5mm。（√）
46．維修后的客車側窗對角線長度差應不大于5mm。（×）
47．散熱器百葉窗開啟時應能達到80°開度。（×）
48．修補翼板應視情采用挖補或貼補的方法。（×）
49．車身修理以整形為主，制作為輔互相結合。（√）
50．車身初步矯正主要是針對骨架部分。（√）
51．車門底部的孔是為了門體內通風而設。（×）
52．焊修門玻璃導向鐵槽，應先焊下端，后焊上端。（×）
53．玻璃升降器制動彈簧外徑小于制動器殼體內徑。（×）
54．行車時車門玻璃自行下滑，是因為制動彈簧損壞。（√）
55．散熱器可輸入49～79.4kPa的水壓作滲漏檢查。（√）
56．焊修汽油箱滲漏處，應將汽油倒凈即可采用氣焊焊修。（×）
57．修復事故車，首先應將損壞部分分解卸下。（×）
58．事故車損壞件的解體，應先以分總成或組合件為主體拆卸。（√）
59．鉆除點焊熔核的鉆頭直徑與點焊的位置有關。（×）
60．墊撬法對車身骨架的矯正為有效。（×）
61．“活褶”可直接捶擊凸脊處。（√）
62．鈑金件安裝時，若螺栓螺母滑牙無法旋緊，可用焊接代替。（×）
63．金屬材料的塑性越好，越有利于成形加工。（√）
64．鍍層鋼板為有色金屬。（×）
65．薄鋼板是指厚度≤4mm的鋼板。（√）
66．對于表層氧化生銹的鋼材，在使用前應進行除銹處理。（√）
67．只有當柱狀形體的所有彼此平行的素線都平行某個投影面時才可用平行線法展開。（√）
68．平行線展開法也可展開錐面。（×）
69．三角線展開法，可用來展開一切可展曲面。（√）
70．斷面形狀為曲線時，下料的展開長度應以里皮的展開長度為準。（×）
71．斷面形狀為折線時，下料的展開長度應以中心層的展開長度為準。（×）
72．不開坡口的構件，展開圖上各處的高度應以接觸部位的高度為準。（√）
73．放樣圖的比例是1:1。（√）
74．放樣劃線時垂直線可以用量角器或直角尺畫出。（×）
75．應力的單位為Pa。（√）
76．強度是指金屬材料在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。（×）
77．焊縫續焊時，更換焊條要求越快越好，在熔池尚未冷卻前續焊，效果更好。（√）
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